Las esperanzas de Jack Doohan de volver a Alpine en F1 para el final de 2025 se desvanecen; Colapinto completará la temporada

Las aspiraciones de Jack Doohan de regresar a la Fórmula 1 con Alpine para las últimas tres carreras de la temporada 2025 se han visto frustradas. A pesar de asegurar respaldo financiero, la oportunidad de recuperar su asiento se ha cerrado, y ahora se espera que Franco Colapinto complete la temporada.

Por qué importa:

La situación de Doohan pone de manifiesto la naturaleza despiadada de los contratos de pilotos de F1 y la política de equipo. Su incapacidad para recuperar el asiento de Alpine, incluso después de ser reemplazado injustamente y asegurar financiación, subraya los desafíos que enfrentan los jóvenes pilotos para afianzarse en el deporte. Esta decisión también aporta claridad a la estrategia de pilotos actual de Alpine, que favorece la estabilidad con Colapinto.

Los detalles:

• Reemplazo temprano: Doohan fue apartado por el jefe de Alpine F1, Flavio Briatore, tras solo seis carreras en 2025, siendo reemplazado por Franco Colapinto, a quien Briatore trajo de Williams. El contrato de prueba y reserva multianual de Colapinto, firmado en diciembre, puso a Doohan inmediatamente bajo escrutinio.
• Despido injusto: El cambio en mayo fue visto ampliamente como injusto y prematuro para Doohan, dado su limitado tiempo para demostrar su valía, habiendo debutado solo en el final de temporada de 2024 en Abu Dabi.
• Declaraciones contradictorias: Alpine enmarcó inicialmente la participación de Colapinto como una "evaluación" que dejaba la puerta abierta al regreso de Doohan. Sin embargo, Briatore luego contradijo esto, a pesar de haber sido citado en el comunicado de prensa original.
• Búsqueda de Doohan: Doohan fue informado después del parón veraniego de que tenía posibilidades de recuperar su asiento para las últimas tres rondas, supeditado a asegurar respaldo financiero y al rendimiento de Colapinto.
• Financiación asegurada: El equipo de Doohan supuestamente obtuvo financiación suficiente para satisfacer los requisitos de Briatore.
• Colapinto se queda: A pesar de las dificultades previas de Colapinto y un fuerte accidente en un test de Pirelli, ahora se espera que complete la temporada. El principal patrocinador, Mercado Libre, ha asegurado su apoyo financiero para el resto del año, y Briatore está satisfecho con el progreso reciente de Colapinto.

Entre líneas:

Doohan ha sido efectivamente apartado a pesar de las expectativas de una rotación de asientos. No ha participado en el programa de pruebas de coches antiguos de Alpine, y su trabajo en el simulador ha sido limitado. Si bien asiste a las carreras como piloto de reserva, su participación es mínima. Esto sugiere una falta de interés por parte de Briatore en reinstaurar a Doohan, empujando al joven de 22 años a explorar opciones fuera de Alpine.

Próximos pasos:

• Decisiones para 2026: Los planes de Alpine para 2026 no están claros, y se espera una decisión en noviembre. Doohan aún considera el asiento de Alpine como su opción preferida, pero está explorando activamente oportunidades con equipos como Cadillac, Williams, Haas y Sauber.
• Posición de Colapinto: El estatus actual de Colapinto y el fuerte respaldo de Latinoamérica le otorgan una posibilidad significativa de asegurar su asiento a largo plazo. Su rendimiento ha mejorado desde el parón de verano, superando en qualy y terminando por delante de Gasly en tres de cinco eventos, a pesar de una controvertida orden de equipo en Austin.
• Posibles roles de reserva: Para Doohan, un rol de prueba y reserva es el resultado más probable para 2026, ya sea con Alpine u otro equipo, dada la situación actual del mercado de pilotos. Esto podría ofrecer mejores perspectivas a largo plazo que su situación actual en Alpine.