Coulthard a McLaren: Cambien la forma de dar órdenes de equipo

El expiloto de McLaren, David Coulthard, ha elogiado el manejo de la rivalidad entre Lando Norris y Oscar Piastri por parte del equipo, pero sugiere un cambio crítico. Cree que las órdenes de equipo, como instruir a un piloto a mantener la posición, deben ser transmitidas por la dirección del equipo, no por los ingenieros de carrera personales de los pilotos. Coulthard argumenta que esto es esencial para proteger la confianza sagrada entre un piloto y su ingeniero, cuya lealtad principal debe ser el éxito de su piloto.

Por qué es importante:

La relación entre un piloto y su ingeniero de carrera es una de las más críticas y sensibles en la Fórmula 1, construida sobre una confianza absoluta. El ingeniero es el principal defensor y estratega del piloto en el muro de pits. Cuando esa misma persona se ve obligada a transmitir una instrucción que activamente perjudica la carrera de su piloto por el bien del equipo, puede crear un conflicto de intereses. Esto puede fracturar el crucial vínculo, impactando potencialmente la comunicación, la ejecución de la estrategia y el rendimiento general.

Los detalles:

• Coulthard usó una poderosa analogía en el pódcast Red Flags, comparando el vínculo piloto-ingeniero con el de "soldados en una trinchera", que deben confiarse el uno al otro completamente para avanzar juntos.
• afirmó que instrucciones como "Déjalo pasar" o "No compitas" deberían venir del Team Principal o del Sporting Director, no del ingeniero de carrera.
• El rol del ingeniero: Coulthard cree que un piloto debería sentir que su ingeniero está "100% de su lado", luchando por su ventaja. Sugirió que un ingeniero debería poder desviar las órdenes de equipo diciendo: "Ese no es mi trabajo. Mi trabajo es que mi piloto gane".
• Historia en McLaren: Citó su propia etapa en McLaren (1996-2004), donde el mánager del equipo, Dave Ryan, no su ingeniero personal, era quien transmitía cualquier instrucción relacionada con sus compañeros de equipo como Mika Häkkinen o Kimi Räikkönen.

El panorama general:

A pesar de su crítica específica, Coulthard se mostró lleno de elogios hacia la filosofía general de McLaren de contratar a dos pilotos de primer nivel y permitirles competir, contrastándola con el histórico sistema de pilotos #1/#2 de Ferrari durante la era de Michael Schumacher. Atribuye al actual Team Principal, Andrea Stella, y al CEO, Zak Brown, la reconstrucción de una "cultura ganadora" en el equipo con sede en Woking, una que, según él, "es hermosa de observar" al fomentar una competencia saludable.