Colton Herta creía que su sueño de Fórmula 1 había terminado tras el fracaso del acuerdo con AlphaTauri

Por qué importa:

La trayectoria de Herta muestra la gran barrera que representa el sistema de superlicencia de la FIA para pilotos talentosos fuera de la tradicional escalera europea. La firma con el equipo estadounidense Cadillac le brinda al proyecto un piloto de alto perfil, velocidad probada y atractivo comercial, mientras reabre la puerta para que una estrella del IndyCar finalmente llegue a la F1.

Los detalles:

• El fichaje con AlphaTauri para 2023 se bloqueó porque Herta no acumuló los puntos de superlicencia necesarios y Red Bull no obtuvo una excepción de la FIA.
• Este revés siguió a una oportunidad anterior en 2021, cuando probó para Sauber durante el intento de Andrétti Autosport de comprar el equipo.
• Tras la caída del acuerdo, Herta admitió en el podcast Beyond The Grid que pensó que su ventana a la F1 se había cerrado: «Me estaba dando cuenta de que, con la edad, probablemente no tendría otra oportunidad».
• Su nuevo puesto en Cadillac es múltiple: trabajo en simulador, pruebas en pista del coche en desarrollo y, paralelamente, una temporada completa en Fórmula 2 para seguir sumando puntos de superlicencia.
• Herta mostró entusiasmo por volver a encontrarse con caras conocidas del circuito europeo, señalando que muchos ingenieros y mecánicos del equipo son personas con las que ya había trabajado.

Qué sigue:

La atención ahora se centra en el debut competitivo de Cadillac en 2026. El desempeño de Herta como piloto de pruebas y desarrollo será clave para el progreso inicial del equipo y podría posicionarlo como el candidato principal para una plaza de carrera cuando el equipo arranque. Su campaña simultánea en F2 será observada de cerca; el éxito allí consolidará su estatus de superlicencia y demostrará su adaptación a los circuitos y la competencia al estilo europeo, allanando finalmente el camino a la parrilla de F1.