Ferrari, en caída de ventas y bolsa, mira a Christian Horner como posible líder

Ferrari está atravesando un período turbulento, lidiando con una caída significativa en las ventas y un consiguiente desplome en el precio de sus acciones. Al mismo tiempo, el expiloto de F1 Johnny Herbert ha sugerido enérgicamente que el despedido jefe de Red Bull, Christian Horner, debería ser el 'objetivo principal' de Ferrari para inyectar el liderazgo que tanto necesita su equipo de F1.

Por qué importa:

Las dificultades de Ferrari, tanto en el frente financiero como deportivo, subrayan la necesidad crítica de un liderazgo estratégico y una mejora en el rendimiento. Un equipo de F1 exitoso es un poderoso activo de marca, y una caída en su fortuna puede impactar directamente la imagen general de la compañía y la confianza de los inversores. Los comentarios de Herbert resaltan un percibido vacío de liderazgo que, si se llena con una figura como Horner, podría revitalizar al equipo y restaurar su ventaja competitiva, algo crucial para una marca sinónimo de excelencia en las carreras.

Los Detalles:

• Vacío de Liderazgo: El expiloto de F1 y comisario de la FIA, Johnny Herbert, cree que Ferrari carece del 'líder' necesario para volver a la cima de la Fórmula 1. Sugiere que Ferrari debería haber perseguido a Adrian Newey de forma más agresiva y ahora ve a Christian Horner como el candidato ideal para liderar el equipo.
• Problemas Financieros: El precio de las acciones de Ferrari experimentó una alarmante caída en mercados clave después de que la compañía emitiera una guía de ganancias actualizada durante su evento del Día del Mercado de Capitales. Esto indica la insatisfacción de los inversores con las previsiones financieras.
• Compromiso del Presidente: En medio de la caída del precio de las acciones, el presidente de Ferrari, John Elkann, reiteró su compromiso con la icónica marca, calificándolo de 'asunto personal'.
• Descontento del Piloto: La evaluación contundente de Charles Leclerc sobre el rendimiento de Ferrari en comparación con sus rivales después de un desafiante Gran Premio de Singapur, supuestamente no fue bien recibida por algunos ingenieros de Ferrari. La falta de optimismo de Leclerc para una mejora inmediata molestó a partes del equipo.
• Desarrollo de Pilotos: El director general de Alpine, Steve Nielsen, ofreció ánimos al novato Franco Colapinto, elogiando su desarrollo a pesar de un año difícil. Nielsen indicó que Colapinto tendría más carreras antes de tomar decisiones a largo plazo sobre su futuro.
• Batallas Legales: Alex Palou testificó en el Tribunal Superior de Londres, expresando su 'malestar y enojo' al descubrir que McLaren había fichado a Oscar Piastri para un asiento de F1 que creía que le había sido prometido. McLaren busca una compensación de 20.7 millones de dólares de Palou en esta demanda en curso.

El Panorama General:

Los desafíos actuales de Ferrari son multifacéticos, desde las brechas de liderazgo percibidas en su equipo de F1 hasta las significativas presiones financieras y la fricción interna. La sugerencia de perseguir a Christian Horner refleja un sentimiento creciente de que se necesita una figura fuerte y decisiva para navegar estas aguas turbulentas. La caída financiera, junto con la insatisfacción interna del equipo y una demanda de alto perfil de un piloto, pinta un cuadro de una marca bajo una inmensa presión para redefinir su estrategia y liderazgo.

Próximos Pasos:

El futuro inmediato de Ferrari implica estabilizar su panorama financiero y abordar la cuestión del liderazgo dentro de su equipo de F1. El potencial fichaje de Christian Horner, si se persigue, señalaría un cambio dramático de dirección y una clara intención de reafirmar su dominio. Mientras tanto, la saga legal entre Alex Palou y McLaren continúa, destacando el complejo panorama contractual en la F1, y Franco Colapinto buscará demostrar su valía en las carreras restantes para Alpine. Todas las miradas estarán puestas en los próximos movimientos de Ferrari, tanto en la pista como en la sala de juntas, mientras se esfuerzan por recuperar su posición en la cúspide del automovilismo.