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Sprint del GP de China: Hamilton arrasa de pole a bandera; Norris se rinde por fallo de potencia

Sprint del GP de China: Hamilton arrasa de pole a bandera; Norris se rinde por fallo de potencia

Resumen
Hamilton fulminó en el sprint de China y reinserta a Mercedes en la pelea. Norris cayó por su MGU-K y McLaren teme fallas estructurales. La clasificación del sábado pondrá a prueba la gestión de neumáticos gastados.

Mercedes aterrizó en Shanghái con la urgencia de revertir un arranque tibio, y la clínica de Hamilton —pole a bandera— devuelve a las Flechas de Plata a la pelea. Leclerc también festejó: tras pelear con Verstappen, heredó el podio cuando Norris se rindió, aunque los fantasmas de fiabilidad del SF-26 resurgieron.

  • Hamilton, imparable. Mandó en el sprint de 19 vueltas desde la salida, hiló 5.2 segundos de ventaja y se llevó la vuelta rápida. Mérito del nuevo piso y alerón delantero que debutaron entre carreras.
  • Leclerc, con garra. Perdió la posición con Verstappen en la largada, pero en la vuelta 2 le plantó un adelantamiento en la curva 14 y resistió hasta el final con gomas al límite.
  • Calvario de Norris. Largó tercero, tuvo una salida lenta y en la vuelta 6 humo en el sidepod izquierdo sepultó su carrera: fallo del MGU-K, confirmó McLaren.
  • Verstappen, tercero; Antonelli, cuarto. El de Red Bull estuvo en rango de DRS con Leclerc al inicio, pero se pasó de frenada atacando, planchó un neumático y terminó defendiéndose del italiano los últimos cinco giros.
  • F2, locura total. El junior de Williams, Tim Robinson, sobrevivió a un choque múltiple en la primera vuelta y un Safety Car tardío para estrenar su palmarés, dejando atrás al polesitter Zane Maloney.

La victoria de Hamilton no borra la ventaja que Norris sacó en Baréin y Australia, pero confirma que en Brackley ya pelean arriba. El dilema para McLaren es si el fallo del MGU-K es síntoma de una falla estructural; con el presupuesto más escudriñado que nunca, cada punto cuesta el doble.

La clasificación del Gran Premio es este sábado por la tarde. Los equipos arrastrarán neumáticos gastados del sprint, así que se avecina un dilema agresivo: arriesgar otra salida en Q3 con compuestos usados o reservar un juego fresco para la largada. Ferrari, por su parte, exigirá a la FIA una diagnóstico transparente sobre si el incidente de Norris activa alguna implicación en el congelamiento de componentes.

Artículo original :https://racingnews365.com/charles-leclerc-on-edge-after-unwanted-ferrari-f1-disc...

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