Charles Leclerc da su veredicto de "ataque total" a Max Verstappen mientras se avecina la decisión de los comisarios

Charles Leclerc insistió en que no tuvo la culpa del incidente tardío con Max Verstappen durante el Gran Premio de España.

Tras el reinicio del coche de seguridad, los dos pilotos se tocaron mientras Leclerc adelantaba, lo que provocó que ambos fueran llamados a los comisarios.

Leclerc, que estaba un lejano P4, se encontró de repente en la contienda por el podio cuando un coche de seguridad obligó a Red Bull a parar a Verstappen para poner neumáticos duros, su único juego restante. Ferrari también paró a Leclerc, que tenía neumáticos blandos usados en una sola vuelta de clasificación, dándole ventaja para el reinicio.

Verstappen tuvo un gran latigazo en la Curva 14, lo que le abrió la puerta a Leclerc. Al adelantar Leclerc, ambos hicieron contacto. Mientras Verstappen insistía en que Leclerc le había "embestido", el piloto de Ferrari sugirió que Verstappen se había movido.

"Probablemente habría sido muy vocal si hubiera sido al revés", dijo Leclerc. "Porque estás luchando por el tercer puesto, así que [él estaba] intentando todo para recuperar ese tercer puesto.

"Y creo que sabía que en pista sería muy difícil con los neumáticos que llevaba.

"Honestamente, no tengo ningún sentimiento particular al respecto. No hubo nada especial. Adelanté por el interior. Intentó apretarme por el lado sucio de la pista.

"Entonces tuve la ventaja porque tenía más velocidad debido al error que había cometido. Y entonces estaba intentando tomar la estela del McLaren, me fui un poquito a la izquierda, él no parecía querer moverse en absoluto. Nos tocamos un poco, pero no hubo nada".

El podio de Leclerc sigue amenazado mientras los comisarios escuchan ambas partes, pero él sabía que tenía una oportunidad cuando Verstappen cambió a los neumáticos duros.

"Desde el momento en que supe que Max llevaba neumáticos duros, pensé: 'vale, no es un neumático para llevar en las últimas cinco vueltas', especialmente si no hay [ahorro de batería] ni nada", explicó.

"Así que sabía que era un ataque total para mí y que había una oportunidad de terminar en el podio. Max salió con mucho compromiso en la última curva, perdió la trasera en la salida, y entonces yo estaba básicamente codo con codo, y estaba muy contento de llevarme el tercer puesto".

Si el resultado se mantiene, será el segundo podio consecutivo de Leclerc, algo que no había logrado desde 2024.