Alex Albon Defiende a Carlos Sainz y Culpa a Liam Lawson por Colisión en el GP de Países Bajos

Alex Albon ha apoyado abiertamente a Carlos Sainz tras el Gran Premio de Países Bajos, afirmando que Liam Lawson fue el culpable de su colisión que resultó en una controvertida penalización para Sainz. Sainz recibió una penalización de 10 segundos y dos puntos en su superlicencia, una decisión que calificó de "inaceptable".

Por qué es importante:

Este incidente reaviva el debate sobre la consistencia de las decisiones de los comisarios de la F1 y la aplicación de las reglas, especialmente durante los reinicios de carrera. Una penalización que afecta a un piloto de primera línea como Sainz, y que luego es disputada por un compañero competidor que tuvo una visión clara, subraya las complejidades de las decisiones de control de carrera.

El incidente:

La colisión ocurrió en la secuencia de la Curva 1 y la Curva 2 durante un reinicio. Lawson tomó la línea interior en la Curva 1, mientras que Sainz intentó mantenerse por fuera, apuntando a la parte interior de la Curva 2. Al salir de la Curva 1, el Ferrari de Sainz hizo contacto con el coche Racing Bulls de Lawson. Alex Albon, justo detrás de ellos, aprovechó el caos para ganar posiciones, terminando finalmente en el P5.

La perspectiva de Albon:

Habiendo presenciado el evento de primera mano, Albon fue inequívoco en su apoyo a Sainz.

• "Para mí, es bastante claro que es culpa de Liam", declaró Albon a los medios. "Así que no sé por qué Carlos recibió la penalización."
• Explicó: "Creo que yo tuve la mejor vista de todos. Me pareció que, en medio de la curva, Liam abrió el volante. Como que simplemente dejó a Carlos expuesto. No sé adónde podría haber ido Carlos."
• Albon concluyó que si los comisarios no están seguros, tales decisiones deberían revisarse después de la carrera, añadiendo: "Creo que de todos modos fue una decisión equivocada."

La respuesta de Lawson:

Liam Lawson se mostró menos sorprendido por el veredicto de los comisarios, reconociendo la naturaleza de las reglas de carrera.

• "Las reglas están escritas tal como están, y sabemos cómo están escritas", comentó Lawson.
• Además, explicó: "Es la primera vuelta, en un reinicio, está súper resbaladizo, los neumáticos fríos, y, ya sabes, está bien intentar el movimiento, pero es arriesgado, e hicimos contacto, lo cual no fue ideal, pero por eso recibió una penalización."

Qué sigue:

Las diferentes opiniones de los pilotos involucrados y de aquellos con una visión objetiva probablemente alimentarán más discusiones sobre la etiqueta de carrera y la actuación de los comisarios en futuros eventos de F1. La consistencia en la toma de decisiones sigue siendo una preocupación clave para los equipos y pilotos.