¿Podrá Max Verstappen desafiar a McLaren en Singapur tras una prometedora práctica?

Oscar Piastri marcó el ritmo el viernes en Singapur con un tiempo de 1m30.714s, mientras que Max Verstappen se situó a solo 0.143s en tercera posición. Esta estrecha diferencia es especialmente notable para Verstappen, ya que Singapur ha sido históricamente un circuito complicado para Red Bull. Aunque los datos de tandas largas son limitados debido a las interrupciones en las sesiones de práctica, las comparaciones iniciales sugieren una batalla reñida por la pole position y la victoria en la carrera.

Por qué importa:

La sólida actuación de Red Bull en Singapur, un circuito tradicionalmente menos favorable para ellos, indica un progreso significativo. Si Verstappen logra superar al dúo de McLaren, solidificaría la versatilidad y el dominio de Red Bull en el campeonato, incluso en pistas consideradas 'fosos' para su coche. Este rendimiento también podría señalar un cambio en el panorama competitivo, con McLaren emergiendo como una amenaza genuina.

Los detalles:

• Oscar Piastri marcó el tiempo más rápido en la FP2 (1m30.714s), con Max Verstappen en tercer lugar (+0.143s) y Lando Norris en quinto (+0.483s).
• Análisis de tandas largas: A pesar de las sesiones acortadas, el ritmo de Verstappen en tandas largas promedió 0.134s por vuelta más rápido que el de Piastri, lo que sugiere un fuerte potencial de carrera una vez que se tengan en cuenta los niveles de combustible.
  • El asesor de Red Bull Motorsport, Helmut Marko, señaló: «Ha sido el mejor viernes desde hace no sé cuántos años aquí. Así que, definitivamente hemos dado un paso adelante».
• Rendimiento por sector: El principal déficit de Verstappen frente a McLaren se observó en el sector final, donde el RB21 fue 0.146s más lento, perdiendo tiempo específicamente en las Curvas 5 y 18. Esto sugiere áreas de mejora para la clasificación.
• Otros contendientes: Ferrari y Mercedes tuvieron dificultades, con la vuelta potencial de Lewis Hamilton situándolo quinto y el ritmo en tandas largas de Charles Leclerc en FP1 siendo una décima más rápido que el de Verstappen (aunque las condiciones de FP1 no fueron representativas).
• Sorpresas en la zona media: Fernando Alonso (Aston Martin) lideró la FP1 y terminó cuarto en la FP2. Isack Hadjar (Racing Bulls) fue sorprendentemente el segundo más rápido, lo que indica el potencial de fuertes actuaciones en clasificación de los equipos de la zona media.

El panorama general:

Singapur es conocido por su desafiante circuito urbano, donde el adelantamiento es difícil y la posición de clasificación es crucial. El mejor rendimiento de Red Bull en un circuito históricamente problemático para ellos demuestra su continuo desarrollo y adaptabilidad. El fuerte ritmo de McLaren, especialmente de Piastri, anticipa una emocionante lucha en la delantera. Sin embargo, los limitados datos de tandas largas dejan mucho que desear, haciendo que la clasificación del sábado y el ritmo de carrera del domingo sean aún más impredecibles.

Próximos pasos:

• Todavía se proyecta que la estrategia de una parada sea unos cuatro segundos más rápida que una de dos paradas, a pesar de un aumento en la velocidad del pit lane de 60 km/h a 80 km/h. Esto se debe a la dificultad para adelantar y el riesgo de perder posiciones en el tráfico.
• Solo una intervención del Safety Car haría que una estrategia de dos paradas fuera realmente viable.
• El ingeniero jefe de Pirelli, Simone Berra, indicó una baja degradación de los neumáticos, sugiriendo que los tres compuestos (incluido el blando) podrían ser viables para la carrera, añadiendo otra capa de complejidad estratégica. El enfoque ahora se traslada a la clasificación, donde una posición de parrilla fuerte será primordial para el éxito en la carrera.