Peter Crolla, el arquitecto detrás de la creación del nuevo equipo de Cadillac en la F1

Peter Crolla sabe exactamente lo que se necesita para levantar un equipo de F1 desde cero. Tras pasar más de nueve años ayudando a dar vida a Haas en 2016, Crolla cambió la estabilidad por el desafío de otra startup, uniéndose a Cadillac como race team manager para montar toda la operación de pista en un edificio vacío antes de la temporada 2026. Actualmente, inmerso en la campaña de debut de Cadillac, el equipo está soportando los golpes típicos de los comienzos mientras lucha por establecerse como algo más que un simple relleno en la parrilla.

Why it matters:

Las nuevas entradas son prácticamente unheard of en la Fórmula 1 moderna, y el margen de error es mínimo. La experiencia de Crolla proporciona un plano vital para evitar la trampa de empezar demasiado pequeño, una lección que aprendió al ver cómo las exigencias del deporte se dispararon desde los días de Haas. Mientras el equipo soluciona problemas de fiabilidad y roces operativos esta temporada, los nueve meses de cimientos que tendió están siendo evaluados frente a rivales que cuentan con décadas de músculo institucional.

The details:

• El mandato de tres pilares: Crolla se incorporó en abril de 2025 con un objetivo claro: participación respetable, fiabilidad y rendimiento. Cadillac cumplió sus metas en las pruebas de invierno y en Melbourne, pero Austria y otras rondas han dejado clara la cruda realidad de la logística en una temporada de debut.
• Una carrera contra el calendario: El reclutamiento fue una lucha contra el tiempo, ya que muchos candidatos estaban atrapados en periodos de "gardening leave" de tres a seis meses. Las nuevas contrataciones llegaron a finales de 2025 y fueron lanzadas directamente al fuego: organizando equipos, construyendo coches y ensayando pit stops sin periodo de gracia. ¡Qué bárbaro fue el ritmo!
• Mentalidad de startup: Profesionales provenientes de Mercedes, Ferrari y otras escuderías top adoptaron la mentalidad de startup. Crolla se apoyó en proveedores de confianza y otorgó a su equipo la autoridad para diseñar procedimientos a medida en lugar de copiar los flujos de trabajo heredados de los garajes establecidos.
• Infraestructura transatlántica: Actualmente operan desde Silverstone, mientras se prepara la apertura de una nueva sede en EE. UU., en Fishers, Indiana, para 2027. Las instalaciones del Reino Unido se están expandiendo a medida que la operación supera su estructura original de equipo mínimo.

What's next:

Marcin Budkowski ha tomado las riendas como team principal tras la salida de Graeme Lowdon, añadiendo otra capa de transición en una fase crítica de crecimiento. Crolla insiste en que el proyecto apenas comienza y sostiene que la verdadera escala de Cadillac solo será evidente una vez que ambos lados del Atlántico estén plenamente operativos. Por ahora, el objetivo inmediato es convertir esas duras lecciones iniciales en un progreso constante y medible en la parrilla.