Cadillac busca un coche de F1 de Ferrari para entrenar a su equipo, no para obtener ventaja de rendimiento

Cadillac, preparándose para ser el undécimo equipo en la Fórmula 1, está inmersa en el desarrollo virtual de su monoplaza de 2026 y preparando a su equipo de pista. A menos de dos meses de la primera puesta en marcha de su coche de F1, el equipo prioriza la preparación del personal sobre el desarrollo del coche en sus planes inmediatos.

¿Por qué importa?:

El enfoque único de Cadillac para la preparación del equipo resalta los intrincados desafíos de entrar en la F1 desde cero. Su énfasis en 'probar al equipo, no al coche' subraya la importancia crítica del elemento humano y la precisión operativa en un deporte donde cada milisegundo cuenta, en lugar de depender únicamente de la maquinaria de vanguardia.

Los Detalles:

• Potencia del Simulador: Cadillac ha reunido una plantilla completa de pilotos de simulador, incluyendo al campeón de IndyCar de 2016 Simon Pagenaud, al piloto oficial de Corvette Charlie Eastwood y al piloto con dos participaciones en F1 Pietro Fittipaldi, todos operando desde los simuladores de General Motors en Charlotte.
• Simulaciones Completas: Desde la ronda de Barcelona en junio, este trío ha estado realizando simulaciones completas de fin de semana de carrera desde salas de control de misión en Silverstone y Charlotte, con el objetivo de replicar escenarios del mundo real.
• Alineación de Pilotos: Colton Herta se ha unido como piloto de desarrollo, y Sergio Pérez, piloto para 2026, ha comenzado recientemente a trabajar con el equipo. Valtteri Bottas, aunque piloto reserva contratado por Mercedes, también se espera que se una una vez que concluyan sus obligaciones actuales.
• Brecha de Hardware: A pesar de los avanzados preparativos virtuales y fichajes de pilotos, Cadillac actualmente carece de hardware físico. Graeme Lowdon, exjefe de Manor, está construyendo el equipo desde cero, y el coche de las regulaciones de 2026 no se espera en pista hasta enero del próximo año.
• Buscando un coche de préstamo: Lowdon está buscando activamente un acuerdo con su proveedor de motores para 2026, Ferrari, para adquirir un coche de F1 anterior. El propósito no es probar el rendimiento del coche, sino entrenar a los mecánicos y al equipo operativo.
  • Justificación de Lowdon: "No estamos probando el coche, estamos probando a la gente", declaró Lowdon. Enfatiza la necesidad de que los mecánicos desarrollen memoria muscular y experimenten la presencia física, el tamaño y el calor de un coche de F1, elementos cruciales que no se pueden replicar completamente de forma virtual.
  • Aprobación de la FIA: Cualquier acuerdo de préstamo de este tipo requeriría la aprobación de la FIA, a la que Cadillac está involucrando "paso a paso" para mantener la transparencia.

Entre líneas:

La estrategia de Cadillac de priorizar la integración del equipo y la experiencia mecánica práctica con un coche de F1 físico, incluso un modelo anterior, revela una profunda comprensión de las realidades prácticas de las operaciones de F1. Este paso proactivo tiene como objetivo cerrar la brecha entre el entrenamiento virtual y la exigente realidad de las operaciones en el pit lane, asegurando que su tripulación esté lo más preparada posible cuando su propio coche finalmente debute.

¿Qué sigue?:

Si se materializa un acuerdo con Ferrari para obtener un coche de F1 anterior, los mecánicos de Cadillac ganarán una experiencia invaluable en el mundo real, reforzando significativamente su preparación operativa para la temporada 2026. Si bien el rendimiento del coche será una incógnita crítica hasta su debut, el enfoque metódico del equipo para la formación del personal podría darles una ventaja crucial en la eficiencia de los pit-stop y las operaciones en pista.