El 'equipo fantasma' de F1 de Cadillac prepara su debut en 2026 con simulaciones de carrera

Cadillac F1: Un 'equipo fantasma' de 60 ingenieros ultima preparativos con simulaciones de carrera para su debut en 2026

Aunque la entrada de Cadillac en la Fórmula 1 está prevista para 2026, un equipo dedicado de 60 ingenieros ya está ejecutando intensas simulaciones de carrera. Operando desde múltiples centros de control distribuidos en Carolina del Norte y Silverstone, Reino Unido, este 'equipo fantasma' se prepara meticulosamente para su debut en F1 en Melbourne, con el objetivo de superar los desafíos inherentes de unirse a la parrilla como un recién llegado.

Por qué importa:

Cadillac se enfrenta a un desafío inmenso al ingresar a la F1 contra 10 equipos establecidos, especialmente bajo un nuevo ciclo regulatorio y sin un coche físico para probar. Estas sofisticadas simulaciones de carrera son cruciales para que el equipo desarrolle procedimientos operativos y flujos de trabajo de comunicación fluidos, asegurando que puedan arrancar con fuerza en 2026 y minimizar la curva de aprendizaje en un entorno altamente competitivo.

Los Detalles:

• Extenso Programa de Simulación: Desde mayo, Cadillac ha estado realizando simulaciones de carrera en casi todos los Grandes Premios, adhiriéndose a los horarios típicos de un fin de semana de carrera, incluyendo simulacros de tareas mediáticas y otros compromisos en pista.
• Operaciones Distribuidas: El equipo opera desde dos salas de operaciones principales en Charlotte, Carolina del Norte, y Silverstone, Reino Unido, con una futura sede estadounidense en construcción en Fishers, Indiana.
• Experiencia y Colaboración: A pesar de ser una entidad nueva, el equipo directivo cuenta con unos impresionantes 2500 años de experiencia combinada en F1. El jefe de equipo, Graeme Lowdon, enfatiza el fomento de una estructura de comunicación plana y entre pares, inspirándose en las misiones Apolo de la NASA para garantizar una colaboración fluida entre diferentes ubicaciones.
• Mejora Continua: Lowdon señala mejoras significativas en sistemas y procesos entre las simulaciones tempranas (ej. Barcelona y Monza), demostrando el valor añadido de este trabajo preparatorio.
• Recursos de GM: Cadillac aprovecha las instalaciones de simulador de última generación de General Motors en Charlotte, adaptadas con un modelo específico de F1. Si bien aún no pueden calibrar contra un coche de F1 real, estos recursos son vitales para el desarrollo temprano.
• Lista de Pilotos: La alineación de pilotos de simulador incluye al ganador de IndyCar Simon Pagenaud, al piloto de Corvette Charlie Eastwood y al dos veces participante de F1 Pietro Fittipaldi, elegidos por sus habilidades complementarias y mentalidad de equipo. Futuros habituales de la F1 como Sergio Pérez y Valtteri Bottas también se espera que se unan a las sesiones de simulador, y Pérez ya ha completado su primera sesión.

Próximos Pasos:

Cadillac tiene plazos internos ambiciosos, incluyendo el primer encendido del motor en diciembre y el debut en Melbourne en marzo. Lowdon confía en que el equipo va según lo programado, impulsado por la dedicación de su fuerza laboral de 400 personas en rápido crecimiento a ambos lados del Atlántico. Si bien reconoce la inmensa presión y el desafío, el equipo se centra en construir una base sólida, confiando en su personal experimentado y en una preparación meticulosa para ofrecer resultados competitivos a medida que se desarrolla el "juego de equipo definitivo" de la Fórmula 1.