Cadillac confirma el papel de Ferrari en sus planes de pruebas de F1 para 2026

Cadillac ha aclarado su estrategia de pruebas previas a su debut en la F1 en 2026, abordando especulaciones anteriores sobre el uso de un coche de Ferrari para actividades de 'Pruebas de Coches Anteriores' (TPC). Si bien el equipo estadounidense no operará directamente un coche de Ferrari, sí está aprovechando su asociación con la Scuderia para el desarrollo de equipos y la formación operativa crucial.

Por qué importa:

Mientras la F1 se prepara para una importante reforma regulatoria en 2026, el nuevo contendiente Cadillac enfrenta el desafío único de establecer su equipo y procedimientos sin experiencia previa en la F1. Su colaboración con Ferrari para la formación operativa es clave para integrar mecánicos e ingenieros de carrera, asegurando que estén listos para competir en su temporada de debut.

Los Detalles:

• No uso directo de coche TPC: Cadillac, como equipo nuevo, carece de un coche de dos años para un programa TPC tradicional. Los rumores iniciales sugerían que podrían usar un coche antiguo de Ferrari, pero esto ha sido aclarado.
• Enfoque en la Construcción de Equipo: Según el jefe de equipo Graeme Lowdon, el objetivo principal de las pruebas tempranas es el desarrollo de la "memoria muscular" para mecánicos y personal, centrándose en operaciones de pit lane, práctica en el garaje y el fomento de la colaboración entre los nuevos colegas.
• Colaboración con Ferrari: El consultor ejecutivo de ingeniería de Cadillac, Pat Symonds, confirmó que el equipo ya ha participado en una sesión observando las pruebas de Ferrari, con otra planificada.
  • Estas sesiones son cruciales para que los mecánicos e ingenieros de carrera de Cadillac trabajen junto al personal de Ferrari, aprendiendo detalles de sistemas como el sangrado de hidráulicos y los procedimientos de repostaje. Esta integración es vital ya que Ferrari suministrará las unidades de potencia de Cadillac.
• Ambición de Fabricación Autónoma: Cadillac, a través de General Motors, aspira a convertirse en un fabricante completamente autónomo. Aunque comenzarán como clientes de unidades de potencia de Ferrari, Symonds enfatizó que Cadillac diseñará la mayoría de sus componentes internamente, incluyendo el portacaja de cambios y las suspensiones.
  • "Soy un gran creyente en estar al mando de tu propio destino, y creo que, si eres un equipo cliente, para mí, esa no es la forma de ganar el Campeonato del Mundo", declaró Symonds, destacando su compromiso con el diseño independiente.
• Transparencia de Ferrari: Ferrari ha sido muy complaciente al proporcionar detalles técnicos para el desarrollo del chasis de Cadillac, crucial para la integración de la próxima unidad de potencia híbrida de 2026. Esta transparencia ayuda a Cadillac con los requisitos de ingeniería, incluso antes de que las unidades de potencia físicas estén disponibles.

Próximos Pasos:

El enfoque estructurado de Cadillac para la integración del equipo y el diseño independiente señala un compromiso serio a largo plazo con la F1. Su uso estratégico de la asociación con Ferrari para la formación operativa, mientras mantienen una visión clara de autonomía, será crítico para su éxito mientras se preparan para las regulaciones de 2026. La colaboración continua con Ferrari para obtener información técnica seguirá dando forma a su progreso hacia su debut.