Brundle advierte: el 'desastre' de Aston Martin no mejorará antes de 2027

El expiloto y ahora comentarista Martin Brundle ha calificado el paquete actual de Aston Martin como un "verdadero desastre" (horror show). El equipo de Silverstone no ha sumado ni un solo punto esta temporada, y los desajustes entre la unidad de potencia de Honda y el chasis han dejado a Lance Stroll y Fernando Alonso atrapados en la parte trasera de la parrilla. Brundle afirma que los problemas no se resolverán hasta, al menos, 2027.

Por qué importa:

• Impacto en el campeonato – Un Aston Martin no competitivo reduce la batalla en la zona media y alivia la presión sobre los equipos punteros.
• Riesgo para patrocinadores y marca – Los malos resultados continuados amenazan el atractivo comercial que atrajo a la nueva asociación con Honda.
• Credibilidad técnica – La participación de Adrian Newey eleva las expectativas; no cumplirlas podría dañar su reputación como arquitecto del diseño.

Los detalles:

• Brundle en Sky Sports: "Es una pesadilla. No tienen ni velocidad ni fiabilidad, y con el actual régimen de tope de costes será muy difícil darle la vuelta rápidamente."
• Los problemas de integración entre el chasis y Honda están causando "vibraciones incómodas" y un déficit de tres a cuatro segundos por vuelta.
• El mejor resultado del equipo hasta ahora es un 17º puesto; ambos pilotos corren muy lejos de la zona de puntos.
• Brundle predice que "una mejora importante no ocurrirá hasta 2027", a menos que Aston Martin coloque a las personas adecuadas en Honda y establezca una dirección de desarrollo clara.
• Fernando Alonso se mantiene cautelosamente optimista, comparando la situación con la temporada 2023 de McLaren – un inicio lento que podría terminar con un final fuerte si se solucionan los problemas.

Qué sigue:

• Reestructuración de personal – La solución más inmediata será instalar ingenieros en Honda que comprendan la filosofía del chasis de Aston.
• Enfoque en el desarrollo – Cerrar la brecha de 3-4 s/vuelta requiere tanto mejoras aerodinámicas como una unidad de potencia más fiable, lo que probablemente se extenderá hasta el ciclo regulatorio de 2026.
• Perspectiva a largo plazo – Incluso con un desarrollo agresivo, el plazo de Brundle sugiere que el equipo seguirá en fase de reconstrucción para la temporada 2027.
• Paciencia de los pilotos – Stroll y Alonso tendrán que gestionar las expectativas mientras el equipo trabaja para remontar.

Si los cambios técnicos y de personal se materializan, Aston Martin podría emerger como un contendiente más creíble para 2027, pero el camino hasta ese punto sigue siendo empinado e incierto.