Brown y Wolff opinan sobre el momento de los cambios técnicos en la F1, destacando un 'enfoque basado en datos'

Zak Brown, CEO de McLaren, y Toto Wolff, director del equipo Mercedes, afirmaron que la Fórmula 1 debe proceder con cuidado sobre cuándo implementar ajustes técnicos bajo las nuevas regulaciones de 2026. Con la medición de la relación de compresión y la acumulación de turbo tras la eliminación del MGU-H bajo escrutinio, ambos enfatizaron la importancia de decisiones colaborativas basadas en datos.

Por qué importa:

• Los cambios técnicos prematuros alteran el equilibrio competitivo y tensionan los presupuestos de desarrollo.
• Las reglas poco claras de las unidades de potencia, especialmente las pruebas de relación de compresión, afectan el costo, la confiabilidad y la percepción de los aficionados.

Los detalles:

• Relación de compresión: La FIA someterá a votación; se requiere una supermayoría, y Mercedes es probablemente el objetivo principal.
• Acumulación de turbo en la salida: Sin el MGU-H, los pilotos necesitan tiempo extra para girar el turbo, lo que impulsa ajustes en los procedimientos.
• Zak Brown: "Todavía estamos aprendiendo en las pruebas; cambios rápidos solo si los datos muestran un beneficio claro para la carrera."
• Toto Wolff: "Más ingenieros en la Comisión de F1 significará que las decisiones se basarán en datos, no serán impulsivas, especialmente en Melbourne, que consume mucha energía."
• Prueba post-vacaciones de verano: Si la votación es aprobada, una prueba dedicada de relación de compresión podría programarse después del parón estival.

Qué sigue:

• Los equipos seguirán recopilando datos de rendimiento en las primeras rondas para informar a la Comisión.
• La votación sobre la relación de compresión está programada para más adelante en la temporada, con implementación solo tras una supermayoría.
• Cualquier ajuste a mitad de temporada buscará preservar la equidad mientras mejora la consistencia en las salidas.