Audi apunta a un último día sólido para dejar el 'shakedown' de Barcelona 'muy satisfechos'

James Key, director técnico de Audi F1, afirma que el equipo dejará Barcelona 'muy satisfecho' si logra encajar un tercer y último día sólido de su prueba de 'shakedown' para 2026, a pesar de las interrupciones iniciales. La actividad en pista se ha visto obstaculizada por banderas rojas, pero Key enfatizó que el objetivo principal es recopilar datos cruciales de fiabilidad para su coche y unidad de potencia completamente nuevos, no perseguir tiempos por vuelta.

Por qué importa:

Como una de las dos entradas completamente nuevas de constructor para la temporada 2026, el camino de desarrollo de Audi está bajo un escrutinio inmenso. Este 'shakedown' en Barcelona representa los primeros datos reales en pista para su incipiente unidad de potencia y chasis. El éxito aquí se mide menos en velocidad y más en establecer una base de fiabilidad y comprensión de los sistemas, lo cual es crítico para evitar una desastrosa temporada de debut.

Los detalles:

• La prueba se ha visto interrumpida, con tres banderas rojas solo en la primera mañana causadas por un problema técnico en el coche R26 de Gabriel Bortoleto que lo detuvo.
• Estos problemas limitaron a Audi a solo 27 vueltas en el día inaugural, según fuentes no oficiales.
• La actividad se reanudó en el tercer día, aunque una fuga hidráulica temprana en el coche de Nico Hülkenberg causó otra parada. El equipo se recuperó para completar 68 vueltas al final del día.
• Key describió la prueba como una 'puesta a punto' para un coche muy nuevo y, críticamente, la primera unidad de potencia de Audi F1, con el foco puesto directamente en la 'fiabilidad y en entender los fundamentos'.
• Subrayó que descubrir y solucionar estos problemas ahora es el objetivo mismo de las pruebas, para evitar que los mismos surjan en la primera carrera en Melbourne.

Qué sigue:

Audi tiene un último día de actividad en Barcelona el viernes, el día final del 'shakedown'. A los equipos solo se les permite correr en tres de los cinco días disponibles.

• Key declaró que el equipo va por buen camino para su objetivo central: simplemente acumular vueltas con el coche para generar los primeros datos de referencia en pista para sus ingenieros de unidad de potencia y caja de cambios con base en Neuburg.
• La siguiente fase implicará comenzar a afinar las complejas estrategias de recuperación de energía inherentes a los reglamentos de 2026.
• Aunque no se centra en los tiempos por vuelta, Key reconoció haber visto el kilometraje de otros equipos, pero enfatizó que Audi está 'muy, muy centrado en nosotros mismos en este momento', indicando un enfoque introspectivo en su propio programa.