Jefe de Alpine: Colapinto necesita tiempo para madurar y dar resultados en la F1

El director gerente de Alpine, Steve Nielsen, respalda a Franco Colapinto para la temporada 2026, argumentando que el joven argentino necesita tiempo para madurar y convertirse en un anotador de puntos constante. Esto sucede tras una difícil campaña 2025 en la que Colapinto no sumó puntos, un rendimiento que Nielsen atribuye más al coche A525, poco competitivo, que a la habilidad del piloto. La escudería con sede en Enstone apuesta por la estabilidad y el potencial a largo plazo en su intento de remontar tras una temporada desastrosa.

Por qué es importante:

Tras terminar últimos en el Campeonato de Constructores de 2025 con solo 22 puntos, Alpine se encuentra en una encrucijada crítica. Retener a Colapinto señala un cambio estratégico, pasando de soluciones a corto plazo a construir una base para el futuro bajo el nuevo reglamento de 2026. El éxito del equipo depende de desarrollar un coche competitivo que permita a ambos pilotos luchar por puntos, abordando una debilidad clave de la temporada anterior, donde solo un coche sumaba regularmente.

Los detalles:

• El cuento de dos temporadas: Colapinto impresionó durante su breve paso por Williams en 2024, sumando puntos en Bakú y Austin. Sin embargo, no pudo replicar esa forma con Alpine en 2025, terminando el año sin puntos tras reemplazar a Jack Doohan a mitad de temporada.
• La evaluación de Nielsen: Nielsen reconoció la juventud y la curva de desarrollo de Colapinto, afirmando: "Franco es un piloto joven. Hemos visto a otros pilotos jóvenes pasar por buenos y malos momentos; él está en ese viaje". Señaló que hubo carreras en las que Colapinto estuvo "a la altura de Pierre [Gasly], y en un par de ocasiones, quizás incluso más rápido".
• El coche era el problema: Nielsen fue contundente sobre el mayor problema del equipo, admitiendo: "la cruda realidad es que nuestro coche no fue lo suficientemente rápido para sumar puntos. Creo que ambos pilotos que tenemos ahora son mejores que el coche". El equipo detuvo el desarrollo del A525 temprano para centrarse en el proyecto de 2026.
• Se necesitan dos anotadores: Una gran lección para Alpine fue la falla de tener ambos coches en los puntos. "Necesitamos estabilidad en el segundo coche y necesitamos darle tiempo a ese talento para que madure y nos dé puntos. Se necesitan dos pilotos", enfatizó Nielsen.

Qué viene ahora:

Todo el enfoque de Alpine ahora se desplaza hacia el coche de 2026 y la nueva era reglamentaria. Colapinto se beneficiará de un programa completo de tests de pretemporada, una ventaja crucial que no tuvo en 2025. La capacidad del equipo para proporcionar un chasis competitivo será la prueba definitiva, determinando si su fe en el joven piloto y su ambiciosa reconstrucción pueden devolverlos a la zona media y más allá.