Alonso planea usar la gestión de energía de 2026 como un arma táctica

Fernando Alonso cree que las nuevas regulaciones de unidades de potencia para 2026, que aumentarán significativamente la potencia eléctrica, abrirán la puerta a una defensa táctica inteligente. Sugiere que los pilotos podrán desplegar energía estratégicamente para frustrar a los rivales más rápidos, de manera similar a como usan actualmente su experiencia en curvas con coches difíciles de seguir. Sin embargo, el bicampeón dejó claro que prefiere ganar cómodamente con un coche dominante en lugar de tener que "usar su cerebro al 200%" para terminar en la media tabla.

Por qué es importante:

Con el adelantamiento ya siendo un desafío en la generación actual de coches, la introducción de complejos sistemas de gestión de energía podría añadir una fascinante nueva capa a las batallas en pista. Eleva el rol del piloto de simple piloto a gestor estratégico, donde la inteligencia y la previsión podrían ser tan valiosas como la velocidad pura. Para un veterano como Alonso, este cambio podría jugar a sus favor, pero sus comentarios también subrayan la verdad fundamental en la F1: nada le gana a un coche rápido.

Los detalles:

• Las regulaciones de 2026 verán un reparto casi 50/50 entre la potencia de combustión y la eléctrica de las unidades de potencia, cambiando fundamentalmente la forma en que los pilotos extraen rendimiento.
• Alonso comparó las tácticas potenciales con su enfoque actual: "Usas tu experiencia de distintas formas en cada curva para asegurarte de que no te adelanten".
• Insinuó que el uso estratégico del despliegue de energía "aquí y allá" podría llevar a "resultados inesperados" para un piloto que intenta un adelantamiento, convirtiendo efectivamente la potencia eléctrica en una herramienta defensiva.
• El objetivo final: A pesar de su acumen táctico, Alonso afirmó: "Prefiero no usar el cerebro y ganar todas las carreras con 20 segundos de ventaja", subrayando su deseo de que Aston Martin produzca un coche genuinamente competitivo para la nueva era, no solo uno que sea inteligente.

Qué sigue:

Todos los ojos estarán puestos en cómo equipos y pilotos se adaptan al nuevo paradigma de gestión de energía en 2026. Si bien las tácticas defensivas de Alonso son intrigantes, su eficacia dependerá de las regulaciones finales y de cómo la FIA gestione el despliegue de energía. Para Aston Martin, el foco sigue en cerrar la brecha de rendimiento con los equipos de cabeza, asegurando que estas tácticas inteligentes sean un bono para ganar carreras, no una necesidad para sumar puntos.