Alonso: La F1 perdió las 'carreras puras' con los motores híbridos

Fernando Alonso cree que la Fórmula 1 sacrificó más de una década de 'carreras puras' en su búsqueda de la potencia híbrida, justo cuando la FIA busca frenar la creciente dependencia del deporte en la energía eléctrica.

Por qué es importante:

La crítica del bicampeón mundial llega cuando el deporte se esfuerza por corregir el rumbo de su reglamento de motores para 2026. Los pilotos se han quejado de estilos de conducción poco naturales: levantar el pie temprano, hacer 'coasting' y correr deliberadamente por debajo del límite de agarre para recargar baterías. Si Alonso tiene razón, el ADN fundamental de estas unidades de potencia podría seguir siendo defectuoso a pesar de los ajustes.

Los detalles:

• Alonso sugirió que el error del deporte se remonta al cambio a los turbos híbridos V6 en 2014. "Siempre escuchan", dijo sobre la FIA, "pero desafortunadamente tuvimos este período desde 2014 con la era turbo... que perdimos casi una década o más de carreras puras".
• La FIA anunció recientemente planes para ajustar la proporción de combustión a eléctrica de aproximadamente 50-50 a 60-40 para 2027, aumentando el flujo de combustible y reduciendo la salida eléctrica. Este movimiento es visto ampliamente como una admisión de que la fórmula actual está fundamentalmente rota.
• Pero Alonso se mostró escéptico: "El ADN de estas unidades de potencia siempre será el mismo, y siempre recompensará ir lento en las curvas".

¿Qué sigue?

Los cambios propuestos para 2027 no están finalizados. Al no estar relacionados con la seguridad, deben pasar por el Comité Asesor de Unidades de Potencia, probablemente con aportes del Comité Asesor Técnico. Los equipos deberán evaluar el impacto en el diseño del coche —incluyendo celdas de combustible más grandes y distribución de peso—, lo que podría ralentizar significativamente el proceso. El resultado final determinará si la F1 puede recuperar verdaderamente las 'carreras puras' que Alonso valora.