Adrian Newey predice el orden de la F1 en 2026 ante cambios normativos masivos

Adrian Newey, ahora director técnico de Aston Martin, ha opinado sobre el potencial orden de la F1 para 2026, año en que la categoría sufrirá cambios significativos tanto en las regulaciones de unidades de potencia como de chasis. A pesar del reinicio, Newey espera en gran medida que los equipos punteros actuales mantengan su ventaja competitiva.

¿Por qué importa?

La Fórmula 1 se prepara para una de las reformas reglamentarias más radicales en años. Tales cambios a menudo presentan una oportunidad para que los equipos superen a sus rivales o para que los gigantes establecidos tropiecen. Las ideas de Newey, dada su incomparable trayectoria adaptándose a cambios normativos y diseñando coches campeones, ofrecen una perspectiva crucial sobre hacia dónde podría dirigirse el deporte.

El panorama general:

• Gran cambio reglamentario: En 2026 se introducirán nuevas regulaciones para las unidades de potencia y el chasis, creando un lienzo en blanco para todos los equipos.
• Oportunidad de disrupción: Históricamente, cambios reglamentarios importantes a veces han llevado a una reorganización de la parrilla, como se vio en 2009 cuando Brawn GP y Red Bull emergieron como líderes mientras Ferrari y McLaren luchaban.
• La predicción de Newey: Hablando en el podcast James Allen on F1, Newey declaró: "Lo más probable es que los equipos de arriba este año sean los equipos de arriba el año que viene". Reconoce que puede ocurrir una disrupción, citando 2009 como ejemplo, pero cree que los equipos establecidos generalmente se mantienen en la cima.

Entre líneas:

La predicción de Newey refleja una visión pragmática de la estructura competitiva inherente de la F1. Si bien los cambios reglamentarios ofrecen un "reinicio" teórico, los equipos de élite suelen poseer recursos superiores, infraestructura y talento de ingeniería que les permiten adaptarse de manera más efectiva y rápida que sus contrapartes del pelotón medio. Su experiencia en la interpretación de regulaciones complejas y la ejecución de diseños sofisticados a menudo les otorga una ventaja fundamental difícil de superar, incluso con reglas radicalmente nuevas.

Los detalles:

• Nuevo rol, visión limitada: Newey se unió a Aston Martin en marzo después de una exitosa carrera de 20 años en Red Bull, donde diseñó coches que ganaron múltiples títulos con Sebastian Vettel y Max Verstappen. A pesar de su vasta experiencia, admitió no tener información actual sobre los preparativos de Aston Martin para 2026, declarando: "La verdad honesta es que no tengo ni idea. Debido a este reinicio, no sabes si lo estás haciendo bien, mal o indiferente en relación con la oposición, no tienes conocimiento de lo que están haciendo".
• Precedente histórico: La temporada 2009 es un ejemplo citado frecuentemente de cómo los cambios reglamentarios pueden alterar el status quo, con Brawn GP (surgido de las cenizas de Honda) y Red Bull capitalizando las nuevas regulaciones aerodinámicas.

¿Qué sigue?

Los equipos ya están fuertemente invertidos en el diseño de sus coches de 2026, trabajando en relativo aislamiento con poco conocimiento del progreso de sus competidores. El impacto real de las nuevas regulaciones solo se hará evidente cuando los coches salten a la pista para las pruebas de pretemporada, pero la experiencia de Newey sugiere que una reorganización completa del orden podría ser menos probable de lo que algunos esperan.