Documento 33 - Problemas de Parque Cerrado, Parte 2
Informe del Delegado Técnico: Problemas de Parque Cerrado, Parte 2
Fecha: 07 de septiembre de 2025 De: El Delegado Técnico de la FIA Fórmula 1 (Jo Bauer) Para: Los Comisarios Deportivos
Este informe detalla varios cambios de componentes de la unidad de potencia (PU) realizados por los pilotos, los cuales no están en conformidad con el Artículo 28.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2025.
1. Cambios en el Motor de Combustión Interna (ICE)
Los siguientes pilotos utilizarán un nuevo ICE, que es su quinta (5ª) unidad, excediendo las cuatro (4) permitidas para la temporada:
| Número | Coche | Piloto | ICE utilizado previamente |
|---|---|---|---|
| 10 | Alpine Renault | Pierre Gasly | 4 |
| 06 | Racing Bulls Honda RBPT | Isack Hadjar | 4 |
Esto no está en conformidad con el Artículo 28.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2025.
2. Cambios en el Turbocompresor (TC)
Los siguientes pilotos utilizarán un nuevo turbocompresor, que es su quinta (5ª) unidad, excediendo las cuatro (4) permitidas para la temporada:
| Número | Coche | Piloto | TC utilizado previamente |
|---|---|---|---|
| 10 | Alpine Renault | Pierre Gasly | 4 |
| 06 | Racing Bulls Honda RBPT | Isack Hadjar | 4 |
Esto no está en conformidad con el Artículo 28.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2025.
3. Cambios en la Unidad Generadora de Motor-Calor (MGU-H)
Los siguientes pilotos utilizarán una nueva MGU-H, que es su quinta (5ª) unidad, excediendo las cuatro (4) permitidas para la temporada:
| Número | Coche | Piloto | MGU-H utilizada previamente |
|---|---|---|---|
| 10 | Alpine Renault | Pierre Gasly | 4 |
| 06 | Racing Bulls Honda RBPT | Isack Hadjar | 4 |
Esto no está en conformidad con el Artículo 28.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2025.
4. Cambios en la Unidad Generadora de Motor-Cinética (MGU-K)
Los siguientes pilotos utilizarán una nueva MGU-K, que es su quinta (5ª) unidad, excediendo las cuatro (4) permitidas para la temporada:
| Número | Coche | Piloto | MGU-K utilizada previamente |
|---|---|---|---|
| 10 | Alpine Renault | Pierre Gasly | 4 |
| 06 | Racing Bulls Honda RBPT | Isack Hadjar | 4 |
Esto no está en conformidad con el Artículo 28.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2025.
5. Cambios en el Almacén de Energía (ES)
El siguiente piloto utilizará un nuevo ES, que es su tercera (3ª) unidad, excediendo las dos (2) permitidas para la temporada:
| Número | Coche | Piloto | ES utilizado previamente |
|---|---|---|---|
| 06 | Racing Bulls Honda RBPT | Isack Hadjar | 2 |
Esto no está en conformidad con el Artículo 28.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2025.
6. Cambios en la Electrónica de Control (CE)
El siguiente piloto utilizará una nueva CE, que es su tercera (3ª) unidad, excediendo las dos (2) permitidas para la temporada:
| Número | Coche | Piloto | CE utilizada previamente |
|---|---|---|---|
| 06 | Racing Bulls Honda RBPT | Isack Hadjar | 2 |
Esto no está en conformidad con el Artículo 28.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2025.
7. Cambios en el Sistema de Escape (EX)
Los siguientes pilotos utilizarán un nuevo sistema de escape, que es su primera (1ª) unidad, dentro de las ocho (8) permitidas para la temporada. Sin embargo, estos cambios se realizaron sin la aprobación del delegado técnico de la FIA.
| Número | Coche | Piloto | EX utilizado previamente |
|---|---|---|---|
| 10 | Alpine Renault | Pierre Gasly | 6 |
| 06 | Racing Bulls Honda RBPT | Isack Hadjar | 6 |
Todos los elementos de la PU listados en este documento fueron reemplazados sin la aprobación del delegado técnico de la FIA. Por lo tanto, los coches número 10 y 06 deberían ser requeridos a iniciar la carrera desde el pit lane de acuerdo con el Artículo 40.9 a) del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2025.
Este asunto se remite a los Comisarios Deportivos para su consideración.