Por que o carro mais lento da F1 tem um novo problema urgente para resolver

Por que isso importa:

Depois de resolver as vibrações do motor que causavam problemas de confiabilidade e desconforto, a relativa vitória da Aston Martin em Miami (quatro classificações em um fim de semana vs. três nos três primeiros) é ofuscada por uma crise de dirigibilidade. Com o carro já sendo o mais lento do grid, o problema na caixa de câmbio ameaça qualquer chance de progresso e exige uma correção urgente antes do GP do Canadá.

Detalhes:

• Correção das vibrações: Uma colaboração importante, incluindo deixar o carro na fábrica da Honda em Sakura após o Japão, permitiu que os engenheiros eliminassem as vibrações. Alonso confirmou que elas "sumiram". A confiabilidade melhorou de 3/8 classificações para 4 em Miami.
• Problema na caixa de câmbio: Durante todo o fim de semana em Miami, Alonso sofreu com um comportamento errático da caixa de câmbio. “Era impossível dirigir. Perdi sincronia em toda freada, não tinha aceleração nas saídas de curva e as reduções estavam todas erradas”, disse ele. A equipe desenvolveu sua própria caixa de câmbio pela primeira vez desde 2008.
• Sem atualizações de desempenho: Apesar de ser o carro mais lento no Japão, a Aston Martin foi a única equipe sem uma atualização declarada em Miami. Alonso confirmou que não há atualizações de desempenho convencionais “até depois do verão”, enquanto a equipe prioriza projetos maiores de P&D. “Não faz sentido trazer dois décimos quando há um segundo de diferença para o carro da frente”, disse.
• Prioridades atuais: A equipe focou em confiabilidade e redução de peso, mas falta downforce e potência. Stroll foi direto: “Não temos downforce. Não temos potência.”

O que vem a seguir:

A correção imediata é o comportamento da caixa de câmbio para o Canadá, uma pista com zonas de freada pesadas. Alonso foi claro: “Essa é a correção número um para o Canadá.” A Honda buscará pequenos ganhos por meio de gerenciamento de energia e dirigibilidade, enquanto a Aston Martin reduz peso e otimiza o pacote. Krack disse que há muito a extrair do pacote atual e a equipe deve manter a motivação enquanto espera por passos maiores que só virão mais tarde na temporada.