维斯塔潘墨西哥练习赛登顶，但忧虑正赛轮胎表现

尽管在墨西哥城赢得了周五练习赛的头名，但马克思·维斯塔潘（Max Verstappen）对红牛车队在长距离测试中的轮胎速度表示了严峻的担忧，他认为这可能会严重阻碍他赢得大奖赛的机会。

何以至此：

马克思·维斯塔潘，一位强有力的竞争者，在墨西哥面临着意想不到的挑战。他能否将单圈速度转化为赢得比赛的表现，对于他扩大积分领先优势至关重要。如果红牛无法解决他们在长距离中的问题，可能会给奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）这样的对手打开机会，使冠军争夺更加激烈。

细节：

• 练习赛表现：维斯塔潘在第二次自由练习赛（FP2）中，使用软胎完成短距离冲刺，以0.153秒的优势领先于查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）。
• 长距离挣扎：维斯塔潘形容他使用中性胎的长距离测试“相当糟糕”，强调轮胎抓地力严重不足且过热，并表示“我们简直不在状态”。
• 轮胎管理问题：红牛车队的赛车主管吉安皮耶罗·兰比亚西（Gianpiero Lambiase）将短距离和长距离表现的差异归因于轮胎内外侧温度管理上的困难。挑战在于让轮胎在一圈内快速达到工作温度，同时又不会在持续的正赛圈中过热。
• 关注正赛节奏：维斯塔潘强调，虽然单圈速度有利于排位赛，但他“不能靠那样赢得比赛”。他将正赛速度置于排位赛速度之上。
• 皮亚斯特里的情况：目前领先维斯塔潘40分的积分榜领头羊奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在练习赛中以第12名完成，他进行了“相当普通”的低燃油软胎测试。但他保持乐观，指出迈凯伦尝试了多种设定方案，总体感觉“还算可以”。

后续：

红牛车队面临着一项严峻的深夜挑战，需要解决严重的长距离速度问题，并优化轮胎热量控制。他们能否做出重大的赛车设定调整，将是周日正赛的关键。如果找不到解决方案，墨西哥大奖赛可能会迎来一位不同的冠军，而积分榜上的争夺也将大大收紧。