拉尔夫·舒马赫：法拉利“将巨额资金投入到最大的灾难中”

前F1车手拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）对法拉利提出了尖锐批评，称尽管拥有所有必要的资源，但该车队却“将最多的钱花在了最大的灾难上”。

为何重要：

法拉利未能将庞大的资源和顶级车队配置转化为稳定的赛道表现，这令车迷和评论员深感沮丧。舒马赫的言论凸显了这家传奇车队根深蒂固的问题，质疑为何拥有“两位顶尖车手”和内部制造能力的车队依然表现不佳，尤其是在本赛季初展现出潜力后。

细节：

• 赛前预期与现实：本赛季初，法拉利被寄予厚望，有望在2025年争夺车手和车队总冠军。然而，车队目前正艰难保住车队积分榜的第三位。
• 舒马赫的尖锐评价：在接受Sky Germany的Backstage Boxxengasse播客采访时，拉尔夫·舒马赫表示：“如果仔细想想，法拉利将巨额资金投入到了最大的灾难中。”
• 车队优势：舒马赫承认法拉利拥有“两位超级车手”和一位能“团结大家、凝聚力量”的领队弗雷德里克·瓦瑟（Frédéric Vasseur）。他还指出，法拉利作为全厂队（赛车、引擎、变速箱等所有部件都在同一屋檐下制造）的独特优势，提供了“最佳的成功条件”。
• 新加坡大奖赛表现：这位前大奖赛冠军直言，该车队在新加坡大奖赛的表现“简直是一场灾难”。

字里行间：

舒马赫的沮丧反映了公众对法拉利一贯运营困境的普遍看法。尽管拥有夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）这样的顶级车手，以及在内部生产所有组件的雄厚财力支持，车队却屡屡受挫。这表明除了个别部件或人员问题外，可能存在更深层的系统性问题，例如集成、策略或执行方面的挑战，阻碍了他们充分发挥潜力。

接下来：

法拉利近期的挣扎加剧了内部紧张的传闻。据报道，领队瓦瑟在新加坡排位赛后与一名工程师发生了激烈争执，而机械师们则对夏尔·勒克莱尔严厉批评SF-25感到不满。勒克莱尔的经纪人尼古拉斯·托德（Nicolas Todt）也发出了含蓄的警告，强调他的客户“不再是孩子”，并期望获得一辆能争夺总冠军的赛车，他寄希望于2026年法拉利能最终兑现承诺。车队面临巨大压力，需要解决这些内部问题，并将巨额投资转化为赛道上的竞争优势。