利亚姆·洛森反思新加坡大奖赛：‘问号’与‘艰难的学习曲线’

为何重要：

利亚姆·洛森的新加坡大奖赛之旅，与其说是收获答案，不如说是带来了更多疑问。一次令人费解的维修区进站策略，让他落后于原本在他之后的卡洛斯·塞恩斯车队。尽管洛森排位第12，比塞恩斯高两位发车，但最终仅获第15名，而塞恩斯则拿到1分。整个周末还被练习赛中的撞车事故所困扰，严重影响了他的准备，并凸显了他巨大的学习曲线。

细节：

• 发车位：洛森在滨海湾赛道以P12发车，受益于两名威廉姆斯车手被取消资格，比他的排位赛名次提升了两名。
• 比赛结果：他最终以P15完赛，未能充分利用提高的发车位。而卡洛斯·塞恩斯，尽管P18发车，却成功拿下了最后一个积分——P10。
• 维修区进站困惑：洛森进行了超长的第一段行驶，希望能有迟到的安全车或红旗，但事与愿违。他对维修区阶段表示困惑，说：“我完全不知道我们怎么会出现在那列大部队后面，而卡洛斯却在他们前面，因为在进站前我们其实在他前面。”
• 练习赛撞车：洛森的准备受到FP2和FP3中两次撞车的严重影响。这些事故意味着他在排位赛前错过了至关重要的使用新轮胎的机会。
  • 他承认了这些失误，表示：“这是我自己的原因。周六在排位赛前错过了所有新胎行驶机会，代价非常大。”
• 赛车状况：车队在他撞车后进行了“重大工作”来重新组装赛车，但洛森指出，赛车在排位赛中不会“完全完美”。
• 学习曲线：尽管困难重重，洛森强调这次经历是“一次非常、非常大的学习曲线”，并为自己的失误承担责任。他也指出了积极的一面，认为赛车在比赛中表现强劲，尽管在后期轮胎衰减方面与威廉姆斯相比略有挣扎。

弦外之音：

洛森坦诚的复盘揭示了F1巨大的压力和快速适应能力的重要性。他承认练习赛失误是自己的责任，但对维修区策略的困惑，则指向了车队沟通和策略执行的关键作用，尤其是在新加坡这样一次失误就可能代价高昂的比赛中。对于任何年轻车手来说，平衡个人责任感与理解车队动态是其发展道路上的关键。

下一步：

洛森将在接下来的比赛中努力运用这些经验教训，专注于更干净的练习赛和更清晰的策略理解。他能否消化这些经历并转化为更优异的表现，将对其在F1的长期前景至关重要。维修区策略上的‘问号’，很可能成为Racing Bulls车队审视并改进比赛管理的关键点。