国际汽联主席选举出现变数：本·苏拉耶姆有望在无人竞争中连任

意义所在:

• 这一事态发展有效地阻止了任何真正的竞争，预示着本·苏拉耶姆领导下的稳定时期。
• 缺乏竞争对手引发了对国际汽联选举流程公平性和可及性提出的疑问，特别是对来自不发达地区或与现任者缺乏紧密联系的候选人。

细节:

• 挑战者面临的障碍：三位潜在的替代候选人——前F1赛事总监蒂姆·梅耶（Tim Mayer）、劳拉·维拉尔斯（Laura Villars）和维尔吉妮·菲利波特（Virginie Philipott）——曾表示有意挑战本·苏拉耶姆。
• 主席名单要求：要登上选票，候选人必须在10月24日前提交一份‘主席名单’。该名单需要10名其他成员：一位参议院主席、一位汽车移动与旅游副主席、一位体育副主席，以及七位体育副主席。
• 地区副主席配额：七名体育副主席必须从国际汽联批准的世界赛车运动理事会（WMSC）候选人名单中选出，并代表不同地区：北美、南美、亚太、非洲、中东与北非（MENA）各一位，欧洲两位。
• 关键短缺：国际汽联最近公布的29名WMSC合格候选人名单揭示了挑战者面临的核心问题：
  • 南美洲只有一位候选人，法比安娜·埃克莱斯顿（Fabiana Ecclestone，巴西），她已明确支持本·苏拉耶姆的团队。
  • 选举规则禁止候选人出现在多份主席名单上，这使得任何其他挑战者都无法满足南美的地区要求。
  • 同样，两位非洲候选人——罗德里戈·罗查（Rodrigo Rocha，莫桑比克）和阿米娜·C·穆罕默德（Amina C Mohamed，肯尼亚）——也都是本·苏拉耶姆的已知支持者，罗查已是其团队成员。

幕后:

• 情况不明朗：出现如今的局面，即本·苏拉耶姆的对手在关键地区缺乏合格的WMSC候选人，原因仍不清楚。
• 经验丰富的挑战者：蒂姆·梅耶拥有丰富的国际汽联经验，本应深知选举规则和地区代表的必要性。
• 短缺的可能原因：可能的解释包括俱乐部拒绝推荐WMSC候选人、错过了9月19日的截止日期，或其申请被提名委员会驳回。
• 国际汽联的立场：出于选举规则，国际汽联因中立原则无法评论个别候选人。

接下来的步骤:

如果本·苏拉耶姆的竞争对手未能按时（10月24日）组建一份有效的主席名单，本次选举将实质上在无投票的情况下结束，本·苏拉耶姆将不战而胜，获得第二个任期。这将是国际汽联领导层面临的一个重要时刻。