Carlos Sainz aceita desclassificação em Singapura e alerta para 'ponto fraco' da Williams na classificação

Carlos Sainz aceita desclassificação em Singapura e aponta dificuldades da Williams na classificação

Carlos Sainz afirma não guardar "ressentimentos" para a Williams, mesmo após ele e Alex Albon serem desclassificados da qualificação para o Grande Prêmio de Singapura. O espanhol, que largou em 18º e terminou em 10º para somar um ponto, enfatiza a curva de aprendizado contínua da equipe, mas destaca a classificação como uma "fraqueza" persistente que exige atenção urgente.

Por que importa:

A avaliação franca de Sainz sublinha a necessidade crítica da Williams em resolver problemas fundamentais, além de erros pontuais. Melhorar o desempenho na classificação é primordial para a equipe somar pontos consistentemente e subir no Campeonato de Construtores, especialmente ao tentar consolidar sua posição contra rivais.

Os Detalhes:

• Incidente da DSQ: Os carros de Sainz e Albon foram desclassificados da qualificação após o vão do DRS de suas asas traseiras exceder o limite máximo de 85mm nas verificações técnicas pós-qualificação.
• Decisão dos Comissários: A equipe admitiu que suas próprias medições antes da qualificação indicavam que o componente estava dentro da tolerância, mas a inspeção da FIA revelou um vão maior e não conforme.
• Resultado da Corrida: Sainz largou em 18º devido à DSQ e à infração de Albon no parque fechado, mas escalou com sucesso para a 10ª posição, garantindo um ponto valioso para a Williams.
• Perspectiva da Equipe: Sainz vê a DSQ como uma experiência de aprendizado, declarando: "A equipe reconhece que ainda cometemos erros nesse tipo de coisa, o que pode acontecer. Estamos em um ano de construção."
  • Ele também apontou outros erros da equipe, como o problema de freio de Albon no FP1, enfatizando a natureza coletiva do desenvolvimento.
• Fraqueza na Classificação: Sainz identificou criticamente a classificação como uma "fraqueza significativa do carro", não apenas um problema de preparação de pneus.
  • Ele acredita que essa característica inerente do carro, embora prejudique a qualificação, pode ser o motivo de seu forte ritmo de corrida e longevidade dos pneus, exemplificado por seu stint de 50 voltas com pneus médios em Singapura.

Entre as linhas:

Os comentários de Sainz revelam uma tensão clara entre o forte ritmo de corrida da Williams e suas dificuldades consistentes na classificação. Embora a equipe mostre sinais promissores de desenvolvimento e potencial de pontuação aos domingos, seu desempenho aos sábados repetidamente os coloca em desvantagem. Sua sugestão de "reverter um pouco o carro" indica um problema sistêmico mais profundo no design ou na filosofia de acerto do carro, que prioriza o trim de corrida sobre a velocidade em volta única. Essa troca estratégica, se intencional, precisa ser reavaliada para desbloquear o potencial total da equipe.

Próximos Passos:

A Williams, atualmente quinta no Campeonato de Construtores com 102 pontos (30 à frente da Racing Bulls), precisa encontrar uma forma de otimizar seu carro tanto para a qualificação quanto para a corrida. Abordar a "fraqueza" na classificação será crucial para sua ascensão contínua na tabela e para maximizar sua pontuação nas próximas corridas. A capacidade da equipe de aprender com erros como a DSQ de Singapura e implementar soluções para seus problemas de qualificação definirá sua trajetória para o restante da temporada e para 2026.