Alonso dá razão a Hamilton sobre dificuldades de adaptação, lembrando sua 'anti-Fernando McLaren'

Alonso dá razão a Hamilton sobre dificuldades de adaptação, lembrando sua 'anti-Fernando McLaren'

Fernando Alonso deu um inesperado apoio a Lewis Hamilton, demonstrando empatia com suas dificuldades em se adaptar à Ferrari SF-25.

Relembrando sua explosiva temporada de 2007 com Hamilton na McLaren, Alonso chamou abertamente aquele carro de "carro anti-Fernando", destacando os imensos desafios que os pilotos enfrentam quando uma máquina não se alinha com seus instintos.

Por que importa:

• Este raro momento de camaradagem entre dois ícones da F1 sublinha um desafio fundamental no automobilismo: a intrincada dança entre piloto e máquina.
• Mesmo os pilotos mais talentosos podem ser prejudicados por um carro que não se adequa ao seu estilo, um ponto agora ecoado por Hamilton e Alonso, embora separados por temporadas e equipes.
• Para Hamilton, acostumado com os freios Carbon Industrie da Mercedes, adaptar-se ao sistema Brembo da Ferrari tem sido um grande obstáculo. A experiência de Alonso ao trocar os freios Hitco pelos Carbon Industrie na McLaren, e depois de volta aos Hitco, fornece um contexto crucial.

Os Detalhes:

Carro McLaren de 2007 "Anti-Fernando"

• Alonso, bicampeão mundial ao ingressar na McLaren, achou o MP4-22 difícil de dominar, especialmente em comparação com o ritmo imediato do novato companheiro de equipe Hamilton.
  • Ele citou especificamente problemas com os freios Carbon Industrie, tendo estado acostumado aos freios Hitco na Renault. A McLaren eventualmente mudou seu carro para Hitco durante a temporada.
  • Os pneus Bridgestone, padrão na GP2 (que Hamilton acabara de vencer), também deram ao seu companheiro novato uma vantagem inicial, segundo Alonso. Ajuste de Hamilton na Ferrari
• Similar a Alonso, Hamilton está enfrentando uma batalha árdua com os freios Brembo da Ferrari e seu sistema único de freio-motor.
  • Após sua primeira passagem em Fiorano, Hamilton identificou os freios como uma grande preocupação.
  • Essas diferenças de frenagem também são creditadas por sua rodada incomum na chicane Bus Stop do Grande Prêmio da Bélgica na classificação sprint.
  • Novos Componentes: Hamilton ligou sua rodada em Spa a um misterioso "novo componente", que o PlanetF1.com revelou mais tarde ser uma nova combinação de discos e pastilhas Brembo. Melhorias Recentes: O entendimento de Hamilton sobre os freios da Ferrari parece estar melhorando, como evidenciado por performances mais encorajadoras em circuitos com frenagem intensa como Monza e Baku. Ele liderou o TL2 em Baku e esteve mais perto do ritmo de Charles Leclerc em Monza.

Entre linhas:

Os comentários de Alonso destacam que a adaptação do piloto é um aspecto complexo e muitas vezes negligenciado no desempenho da F1. Não se trata apenas de talento bruto, mas da capacidade sutil de ajustar o estilo de pilotagem às características específicas do carro. Sua admissão franca sobre a McLaren de 2007 oferece uma compreensão mais profunda das lutas que os principais pilotos podem enfrentar, oferecendo a Hamilton um aliado inesperado em seus desafios atuais com a Ferrari.

O que vem a seguir:

Embora as performances recentes de Hamilton sugiram que ele está lentamente se acostumando com a Ferrari SF-25, as questões subjacentes com a sensação dos freios e a adaptação permanecerão um foco chave para ele e para a equipe. Resolver esses problemas fundamentais de harmonia carro-piloto será crítico para Hamilton desbloquear todo o seu potencial e para a Ferrari apresentar um desafio consistente nas próximas temporadas.