Dinastia em Crise: Red Bull à Beira do Abismo

A Red Bull está desmoronando. É difícil acreditar que esta é a mesma equipe que dominou a pista com o RB19 em 2023. Apenas um ano depois, em 2024, eles tropeçaram para o terceiro lugar, e a situação de 2025 é ainda pior. Quarto lugar no Campeonato de Construtores – atrás de McLaren, Mercedes e Ferrari. Após o Grande Prêmio do Canadá, eles estão 162 pontos atrás da McLaren. A diferença de 200 pontos não está longe. É quase surreal.

Este colapso não aconteceu da noite para o dia. Desde problemas na escalação de pilotos até saídas de pessoal-chave, lutas de poder no topo e o completamente quebrado RB21 – tudo explodiu de uma vez.

Verstappen Sozinho

Verstappen 155 pontos, Tsunoda 10 pontos. Esses números dizem tudo sobre a realidade da Red Bull. Verstappen ainda é um monstro. Ele está arrastando o 'complicado e imprevisível' RB21 pela pista por pura força de vontade, conseguindo 2 vitórias e 5 pódios. O fato de ele estar segurando o terceiro lugar no Campeonato de Pilotos é puramente devido ao seu talento. Basta olhar para o Canadá – terminando em segundo, apenas 0,228 segundos atrás de George Russell. Obter resultados como esse com um carro neste estado é incrível.

Tsunoda, por outro lado, está com dificuldades. Ele empurrou Liam Lawson para conseguir este assento, mas conseguiu apenas 10 pontos até o Canadá. Comparado a Verstappen, é embaraçoso. O próprio Tsunoda admitiu que entender o carro e encontrar tempo de volta é incrivelmente difícil. Para ser justo, não é apenas problema dele.

O problema do segundo piloto da Red Bull não é novo. Gasly, Albon, até mesmo Pérez – todos eles sofreram na Red Bull. Vê-los provar seu talento em outro lugar mostra que este não é um problema de piloto, é um problema do carro e do ambiente da Red Bull.

Por anos, a Red Bull desenvolveu seus carros em torno das preferências de Verstappen. Ele consegue controlar perfeitamente a frente nervosa e a traseira instável que aterrorizariam outros pilotos. Mas para todos os outros, é um inferno. Em vez de construir confiança, eles não conseguem nem encontrar tempo de volta. É uma fraqueza que a Red Bull criou para si mesma.

O Grande Êxodo de Milton Keynes

Talentos-chave estão fugindo em massa. Os problemas na pista são apenas a ponta do iceberg. A mudança de Adrian Newey para a Aston Martin foi um golpe devastador. Newey não era apenas um projetista – ele era o núcleo da filosofia técnica da equipe. Quando suas opiniões começaram a ser ignoradas, você podia ver quão profundos eram os conflitos internos.

Até a lenda da equipe de box, Jonathan Wheatley, saiu. Este é o homem que criou os pit stops mais rápidos e precisos da F1. Aqueles pequenos erros que você vê nos pit stops da Red Bull em 2025? Isso está diretamente ligado à sua ausência.

Adrian Newey, Jonathan Wheatley, Rob Marshall para a McLaren – os pilares centrais da Red Bull estão desmoronando um por um. Christian Horner chama isso de "processo de desenvolvimento natural", mas todas as evidências apontam para uma séria fuga de cérebros. A própria estrutura que tornou a Red Bull dominante está ruindo.

Guerra Civil no Paddock

Horner vs. Marko – uma luta de poder que está despedaçando a Red Bull. Após o falecimento do co-fundador Mateschitz, velhos conflitos eclodiram. Horner comanda as operações da equipe, Marko cuida do desenvolvimento de pilotos, cada um com sua própria base de poder.

Verstappen está no centro dessa luta. Ele é o escudo mais forte de Marko. Existem até rumores de que o contrato de Verstappen inclui cláusulas de saída ligadas à posição de Marko. Com Jos Verstappen também se aliando a Marko contra Horner, o conflito fica ainda mais confuso.

Essa instabilidade interna também influenciou a partida de Newey. Promover Tsunoda em vez de Liam Lawson também se resumiu a desentendimentos entre Horner e Marko. Na F1, esse tipo de ambiente instável é veneno. O moral da equipe cai, a incerteza cresce. A crise na pista é um reflexo direto da bagunça política fora dela.

O Problema do RB21

Sem Verstappen, o RB21 seria o pior carro da história da Red Bull. Projetado como uma evolução do dominante RB19/RB20, ele se transformou em uma bagunça incontrolável. O RB21 é o primeiro Red Bull projetado sem a influência total de Adrian Newey. Sua ausência aparece em todos os lugares.

Engenheiros e pilotos descrevem o RB21 como temperamental, instável e imprevisível. Não é de se admirar.

A fraqueza mais crítica são os problemas extremos de degradação e superaquecimento dos pneus. A comparação com a McLaren torna isso ainda mais óbvio. Até Verstappen admitiu: "Consigo seguir a McLaren nas primeiras voltas, mas quando os pneus começam a superaquecer, ficamos indefesos." É por isso que eles mostram ritmo de qualificação, mas desmoronam em ritmo de corrida.

A Red Bull caiu na armadilha do sucesso. A filosofia de design que sacrificou a estabilidade pelo desempenho máximo em torno de um talento geracional tornou-se sua maior fraqueza. Concorrentes como a McLaren construíram carros mais equilibrados, eficientes e gerenciáveis. O RB21 não é um acidente. Sem uma vantagem de desempenho avassaladora e Newey, é o resultado lógico de um caminho de desenvolvimento que não é mais viável.

2026: Salvação ou Destruição?

A Red Bull agora está lutando pela sobrevivência. 2025 começou com uma guerra civil na liderança e evoluiu para crises em cascata.

Os objetivos restantes da temporada são controle de danos e análise dos problemas do RB21. Não se trata de contagem de pódios – trata-se de quanto eles podem aprender.

Nesse desespero, o único raio de esperança da Red Bull é o projeto de powertrain Red Bull-Ford de 2026. As novas regulamentações de unidade de potência oferecem uma chance de zerar tudo. É o desafio mais ambicioso da Red Bull – construir sua própria unidade de potência.

A Ford anunciou que o projeto está "progredindo bem", mas também reconheceu a enorme complexidade e o ponto de partida desvantajoso em comparação com os fabricantes de motores existentes. O sucesso desta aposta determinará o futuro da Red Bull.

O colapso da Red Bull em 2025 se resume a uma coisa: falha de liderança. Lutas de poder no topo criaram desconfiança e instabilidade que afastaram grandes ativos intelectuais. O resultado foi uma equipe técnica sem direção que criou o indomável RB21.

A equipe está em uma encruzilhada. Antes de resolver problemas técnicos, eles precisam curar as feridas políticas internas primeiro. Uma equipe dividida nunca pode vencer. O projeto de 2026 é tanto sua maior esperança de recuperar a glória passada quanto seu maior risco de perder tudo.

O touro pode se levantar novamente? Fãs de F1 em todo o mundo estão observando Milton Keynes de perto.