「ランド・ノリスもマクラーレンF1シート獲得のため『費用を支払った』」とザック・ブラウン氏、アレックス・パルー訴訟で明らかに

マクラーレンのザック・ブラウンCEOは、法廷でランド・ノリスでさえ、フルタイムのドライブを確保する前にF1チームのシート獲得のために費用を支払っていたと主張したと報じられています。

この告白は、マクラーレンが契約違反でインディカー・ドライバーのアレックス・パルーに対し2000万ドル以上の損害賠償を求めて訴訟を起こしている最中に出てきたものです。

なぜ重要か:

• この訴訟は、F1への参入におけるしばしば不透明な財政的現実を浮き彫りにし、ノリスのような非常に才能のあるドライバーでさえ、当初は財政的支援に頼っていた可能性を示唆しています。
• パルーとの法廷闘争は、ドライバー契約と、モータースポーツにおけるF1の機会の約束に伴う複雑さと高いリスクを浮き彫りにします。
• マクラーレンにとって、この訴訟の結果は将来の契約交渉やドライバー育成における同社の評判に影響を与える可能性があります。

詳細:

• パルーの契約違反: アレックス・パルーは、マクラーレンのインディカー・チームに加わる代わりに、2023年もチップ・ガナッシ・レーシングに留まることを選択したことで、マクラーレンとの契約に違反したことを認めています。
• マクラーレンの主張: マクラーレンは、パルーの離脱が重大な経済的損失と混乱を引き起こしたと主張し、2000万ドル以上の損害賠償を求めています。
• パルー側の反論: パルーの法律チームは、マクラーレンが将来のF1の機会という魅力で彼を誘惑したが、それは確実には確保されていなかったと主張しています。また、マクラーレンがオスカー・ピアストリとの交渉を隠蔽したとも示唆しています。
• ノリスの状況: 証人尋問中、ザック・ブラウンは「ランド・ノリスでさえ」2019年にフルタイムのレースドライバーに昇格するまで、F1チームの一員となるために費用を支払っていたと述べたと伝えられています。
  • ノリスは2017年にマクラーレンのドライバー開発プログラムに参加し、テストドライバーおよびリザーブドライバーを務め、何度かFP1（フリー走行）に出場した後、2019年にF1デビューを果たしました。
• その他の財政情報: 裁判所文書には、平川亮がTPC（旧車テスト）2回の参加と2024年アブダビGPのFP1走行のために、マクラーレンに350万ドルを支払ったことも明らかになっています。

全体像:

フォーミュラ1は悪名高い高額スポーツであり、トップクラスの才能は純粋に実力ベースで評価されているように見えますが、これらの暴露は、確立されたドライバーでさえ時に要求される財政的コミットメントを強調しています。パルーとの論争は、F1シートが限られている中で、才能の確保とF1への憧れに関する期待値の管理との間のデリケートなバランスも浮き彫りにしています。

今後の展開:

• 法的手続きは進行中であり、マクラーレンとパルー側の代表者はロンドンで引き続き主張を展開しています。この訴訟の解決は、モータースポーツにおける将来のドライバー契約紛争の先例となる可能性があります。
• マクラーレンは、ノリスとオスカー・ピアストリがドライバーズ・チャンピオンシップを争う現在のF1シーズンに引き続き注力しており、チームは最近コンストラクターズ・チャンピオンシップで3位を確定しました。