ビッティヒ、2021年アブダビ論争を再燃…『スケープゴート』とされたマシを擁護しFIAを批判

元FIAレースディレクターのニールス・ビッティヒが、マイケル・マシのセーフティカー判断を擁護し、2021年アブダビグランプリの論争に再び火をつけた。ビッティヒは、その判断は事前に合意されたグリーンフラッグ方針に沿ったものであり、FIAはマシを都合のよいスケープゴートとして切り捨てたと主張。彼の発言はF1コミュニティを再び二分し、レースディレクターの権限に対する検証を呼び起こしている。

なぜ重要なのか:

• マシの更迭は、FIAガバナンスの隙間を露呈し、手続きの透明性に疑問を投げかけた。
• 2021年のタイトル決定戦は、今もチームの力学やファンの感情に影響を与えており、レースディレクターの判断に関する議論は極めて政治的なものとなる。

詳細:

• ビッティヒは、マシが規則48.12条に基づく自身の裁量権の範囲内で行動したと述べる。同規則は、5台の周回遅れ車両がアンラップすることを明確に禁止していない。
• 彼は、チーム、FIA、F1運営側の間で、可能な限りグリーンフラッグ条件下でレースを終了させるという長年の合意があったと指摘。
• ビッティヒは、セーフティカー判断が「スペクタクルな」ワンラップ・シュートアウトを生み出し、それはスポーツの関係者がまさに期待していた結果だったと主張する。
• 彼はFIAがマシをスケープゴートとして利用したことを批判し、チャーリー・ワイティングのような過去のレースディレクターはリーダーシップから明確な支持を得ていたが、そのような安全網は今は失われていると指摘した。

今後の展開:

• FIAはセーフティカー及びリスタート規則の見直しを発表したが、具体的な変更点はまだ公表されていない。
• ビッティヒの発言は、レースディレクタープロトコルに対するさらなる公的な検証を促し、将来のガバナンス改革に影響を与える可能性がある。