なぜF1チームはテストで「違法」燃料を使用できるのか

Why it matters:

この一時的な許可は、完全に認証されたサステナブルレース燃料を確保する前に、物流・技術的な課題を緩和するために重要です。サプライヤーは複雑な新燃料レシピを検証し、テストに必要な大量供給を確保する時間を得て、2026年のグリーン化への移行を円滑にします。

The Details:

• 「サロゲート」燃料: チームはレース用燃料と同一の化学組成を使用しますが、テスト目的に限り、サステナブル供給網外から一部成分を調達します。コストと物流の回避策です。
• 規則の由来: FIAシングルシーター・ディレクターのニコラス・トンバジスは、テスト時に認証燃料を必須と明記した規則は当初の見落としだったと説明しました。認証の複雑さを考慮し、FIAはすぐに抜け穴を閉じるのではなく、実務的に許可することを選びました。
• 認証の複雑性: 現在、FIAは認証機関Zemoと協力し、燃料の化学・性能だけでなく、最大100種に及ぶ成分それぞれのサステナビリティとカーボンフットプリントまで検証しなければなりません。
• メルセデスのケース: ペトロナス燃料が違法かと報じられましたが、チーム・プリンシパルのトト・ヴォルフは強く否定しました。使用中の燃料はシーズン向けの高度サステナブルブレンドであり、テストでは「サロゲート」形態で全チームが共通して行う手法です。

What's Next:

テストが終了すれば「サロゲート」燃料の期間も終了します。FIAはオーストラリアGP開幕前にすべての燃料が完全に認証・規則適合になることを目指しています。

• ただし、厳しい監査プロセスのため、一部サプライヤーは作業完了後もZemoの最終承認待ちになる可能性があります。
• 今年はペトロナス、シェル、エクソンモービル、アラムコ、BPの5大サプライヤーが、2026年規則全面適用に向けた新サステナブル燃料プロトコルを磨く重要な学習期間です。