コルトン・ハータ、キャデラックF1のテストドライバーに就任：「F1デビューへの最高のチャンス」

アメリカ人レーサーのコルトン・ハータが、インディカーのサーキットを離れ、新規参入チームであるキャデラックF1の公式テストドライバーに就任しました。彼はこの機会を、自身のフォーミュラ1デビューに向けた「最高のチャンス」と語っています。ハータは何年もの間F1シートを追い求めており、以前はスーパーライセンスの問題により2023年のアルファタウリへの移籍が実現しませんでした。今回の移籍は、彼にとってF1への直接的な道筋となりますが、同時に大きな課題も伴います。### なぜこれが重要なのか：ハータのF1への道のりは、主にFIAのスーパーライセンスポイントシステムに関連する度重なる挑戦と障害によって特徴づけられてきました。彼が新たなF1参入者と共にヨーロッパのレースシーンに全力を尽くすという決断は、彼のキャリアにおける極めて重要な瞬間を意味します。### 詳細：* 新役職: ハータは、2026年にデビュー予定のキャデラックF1チームのテストドライバーとなりました。* スーパーライセンスの課題: 彼はまだレースシートに必要なスーパーライセンスポイントが不足しています。ハータは、フリープラクティス1（FP1）への出場や、フォーミュラ2などの他の国際的なオープンホイールシリーズへの参戦を通じてポイントを獲得する計画です。* 個人的な見解: ポッドキャスト「オフ・トラック・ウィズ・ヒンチ・アンド・ロッシ」で、ハータはインディカーを離れるという「信じられないほど厳しい決断」について率直に語り、それに伴う高いリスクを認めました。彼は、新チームのパフォーマンスに関する不確実性にもかかわらず、自身のスピードに対する信念とF1という夢のために戦う決意を強調しました。* インディカーの今後: ハータは、今回の決断がインディカーとの「永遠の別れ」ではないと述べ、このスポーツへの継続的な愛情から、キャリアの後の段階でインディカーに戻る可能性を示唆しました。### 今後の展開：キャデラックF1は2026年にデビューする予定であり、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスが複数年契約を結んだと報じられています。これは、ハータが2027年までにレースシートを確保する必要があることを意味し、テストドライバーとしての能力を証明しながら、スーパーライセンスポイントを獲得し維持することが求められます。