イサック・ハジャーとサインツのいざこざ、そしてQ1敗退の真相とは

イタリアGPの予選Q1でイサック・ハジャーはフラストレーションをカルロス・サインツに向けましたが、実際には事前に計画されたエンジン交換が彼のパフォーマンスと精神状態に大きく影響していました。

なぜ重要なのか

ハジャーはモンツァでF1キャリア初のQ1敗退を喫し、トラック上やセッション後のインタビューでカルロス・サインツに対し明確な怒りを示しました。しかし、彼の苛立ちの背後には、未発表の重大なペナルティが大きく関係していました。

インシデントの詳細

Q1の最終アタック中、ハジャーとサインツはピットレーンをほぼ同時に出発しました。ウィリアムズチームの攻撃的なピット出口戦略で知られるサインツは、一時的に先行しましたが、その後、アウト・ラップ前にハジャーに進路を譲りました。

• サインツの執拗な追走: サインツはアウト・ラップ全体を通してハジャーのすぐ後ろを猛プッシュし、ハジャーは自身のアウト・ラップを「めちゃくちゃだ」と非難し、サインツが「僕の邪魔をしようとふざけている」と指摘しました。
• 無線での怒り: ハジャーの無線通信は明らかにヒートアップしており、サインツの意図を問い、「迷惑だ」と彼の行動を批判しました。

真相

サインツは意図的にハジャーを妨害していたわけではありませんでした。彼は、アウト・ラップ、準備ラップ、プッシュ・ラップという型破りな走行プランを実行していました。彼のレースエンジニアは、この戦略を確認し、時間ペナルティを避けるためにハジャーを迅速にクリアするよう促していました。

• ハジャーの機会損失: ハジャーのエンジニアもサインツに道を譲るようアドバイスしていましたが、彼は最終コーナー直前まで遅らせました。このため、ハジャーは実質的な利益なしにアウト・ラップを急ぐことになったのです。
• Q2進出を逃す: この急ぎ足の走りは、焦ったミドルセクターとレズモ2からのワイドな出口につながり、ハジャーはQ2進出の機会を失いました。セクター2で以前の自己ベストタイムを出していれば、彼は通過していたはずです。

全体像

決定的なのは、ハジャーが予選前にエンジン交換の計画を知っていたことです。これは、予選結果に関わらず、彼がグリッド最後尾からスタートすることを意味していました。

• 精神状態への影響: ハジャーはこの事実が自身の精神状態に大きく影響したことを認めました。「どうせ明日最後尾からスタートすると分かっている予選に臨むのは嫌だった…これは全く間違っていた。」
• チーム戦略: この計画は、ハジャーのグリッドポジションがすでに不利であったため、レーシング・ブルズのチームメイトであるリアム・ローソンが週末唯一のアップグレードされたフロアを受け取った理由も説明しています。

今後の展望

自身のマシンがQ3に進出できると信じていながらも、ハジャーは最後尾スタートという現実を受け入れています。

• 「もしトップ10からスタートできていれば、ポイントを獲得するチャンスはあったでしょう。しかし、純粋なペースと良い戦略だけで10台を追い抜くことはできません。そんなことは起こらないのです。」