ビルヌーブ、フェラーリの中国GPを批判「自滅した」 チーム内争いが勝利の機会を奪う

1997年ワールドチャンピオンのジャック・ビルヌーブが、上海で行われたフェラーリのチーム内争いを批判し、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールの激しいバトルが、チームのメルセデスとの優勝争いの機会を奪ったと主張した。ビルヌーブは、両ドライバーの攻撃的なレーシングがタイヤを消耗させ、メルセデスドライバーに逃げ切る隙を与え、可能性のあった表彰台独占を遠い3位と4位に転落させたと考えている。

なぜ重要なのか:

フェラーリは中国GP週末に強いペースで臨み、優れたスタートを活用してレース序盤にメルセデス車両を抜き去った。しかし、ポジションを巡るチーム内競争を管理できなかったことが、両チャンピオンシップにおいて重要なポイントを失わせた可能性がある。メルセデスが明確なリードを確立した今、フェラーリが強力なパフォーマンスを最大化できなかったことは、スクーデリア・フェラーリに繰り返される戦略的課題を浮き彫りにしている。

詳細:

• 見事なスタート後、ハミルトンとルクレールは序盤、アンドレア・キミ・アントネッリの先頭メルセデスの後ろで2位と3位を走行。
• リーダーにプレッシャーをかけるために協力する代わりに、フェラーリの両ドライバーは即座に2位を巡る激しいバトルを開始し、何度もポジションを入れ替えた。
• ビルヌーブは、この争いが著しいタイヤ摩耗を引き起こし、決定的にアントネッリがわずか2周で5秒差を築くことを許したと指摘。
• もう一台のメルセデスを駆るジョージ・ラッセルも、混乱の中で両フェラーリをオーバーテイクし、ブラックリー・チームの1-2フィニッシュを確定させた。
• フレデリック・バスール・チーム代表は、ドライバーにレースをさせる決定を擁護し、チームの士気と競争心を高めると述べたが、裏目に出れば「完全にバカに見える」リスクは認めた。

今後の展開:

この出来事は、フェラーリのチームマネジメント哲学に注目が集まる。バスールは競争精神を重視するが、上海での結果は明確な代償を示した。チームがコンストラクターズランキングでメルセデスに31ポイント差をつけられる中、内部競争と集団戦略のバランスを見出すことが重要となる。もしフェラーリが自滅的な傷を負わずに明確なマシンパフォーマンスを活用できれば、ビルヌーブは今後のレースでメルセデスにとって真の脅威となり得ると考えている。