ベッテル「F1は持続可能性とエキサイティングなレースを両立できる」

セバスチャン・ベッテル氏は、フォーミュラ1がその定義である興奮を犠牲にすることなく、持続可能性を追求できると考えています。かつてハイブリッド時代の猛烈な批判者であったこの4度の王者であり、現在はテクノロジーこそが「責任」と「スペクタクル」を繋ぐ架け橋になると確信しています。

Why it matters:

「V12エンジンを復活させてくれ」と訴えていたベッテル氏が、持続可能性の支持者に転じたことは非常に意味深いと言えます。次世代燃料の導入や、今世紀後半に予定されているよりパワフルなエンジン規定への移行を控える中、この二つの目標が共存できるという信念は、F1の進むべき方向性の核心となります。

The details:

• ベッテル氏は、2014年に導入されたターボハイブリッド・フォーミュラに対し、そのサウンドや複雑さから当初は否定的でした。特に2019年のロシアGPでフェラーリのハイブリッドユニットが故障した際、無線で「V12を返してくれ」と激しく訴えたエピソードは有名です。
• しかし、最新技術こそが新たな道を切り拓くと主張しています。2023年のイタリアGPでミハエル・シューマッハ氏の2002年型フェラーリV10マシンを走行させた後、ベッテル氏は「どちらかを諦める必要はない」と述べ、ファンが愛する要素と社会的責任を融合させる方法を見つけるべきだと説きました。
• また、合成燃料（e-fuels）の普及を長年提唱してきました。F1が持続可能な燃料へ移行したのはベッテル氏の引退後でしたが、同氏はこれを他のレースカテゴリーや市販車に影響を与える「大きな前進」であると高く評価しています。
• 2030年または2031年までに期待される、より大音量でパワフルなV8エンジンの復活に向けた動きは、未来のマシンが「華やかさ」と「持続可能性」を同時に備えるべきだというベッテル氏の願いと一致しています。

What's next:

ベッテル氏は現在もレース・オブ・チャンピオンズ（ROC）などを通じてモータースポーツに関わり続けています。ベッテル氏の言葉は、F1のグリーン戦略がグランプリの情熱を消し去るものではなく、ファンと共に進化できるものであることを改めて思い出させてくれます。