ベッテルスタッペン、中国GPで「運転不可能」なレッドブルを激しく非難

マックス・フェルスタッペンは、中国グランプリでの惨憺たる土曜日の後、自身のレッドブルRB22について痛烈な評価を下し、マシンを「完全に運転不可能」と呼び、「全く楽しめない」と認めました。現役世界チャンピオンは低調な7位で予選を通過し、先行して行われたスプリントで9位となった後、困難な決勝レースを控えています。マシンのバランスと自信が完全に欠如していることが原因だと述べています。

なぜ重要なのか:

フェルスタッペンの公的かつ激しい不満は、レッドブルの最近の支配力とは著しく異なり、潜在的に根深い技術的危機を示す信号です。勝利を争うことに慣れているドライバーとチームにとって、トップ10の下位で戦うことは劇的なパフォーマンスの崩壊を意味し、迅速に解決されなければ2026年のチャンピオンシップ防衛に重大な影響を与える可能性があります。

詳細:

• フェルスタッペンの苦戦は、スプリントレースと予選の両方に及びました。セッション間でチームが「多くの」セットアップ変更を行ったにもかかわらず改善が見られず、調整が「全く違いを生まなかった」と報告しました。
• 核心的な不満は、バランスと予測可能性の深刻な欠如です。「マシンに頼ることができません。毎ラップが戦いです...マシンが許さないので全くプッシュできません」とフェルスタッペンは説明し、毎ラップが「サバイバル」のように感じたと付け加えました。
• タイヤ劣化: 彼は極端なタイヤ摩耗を重大な弱点と特定し、レッドブルが「おそらく全チーム中で最も高い劣化率」を持っていると主張しました。これにより、マシンは1ステントの間に「制御不能」になったと言います。
• 基準点の欠如: マシン挙動の不一致は彼の自信を打ち砕き、リズムを構築することを不可能にしました。「予選を通じて基準を構築できません」と彼は語り、根本的なドライバビリティの問題を強調しました。
• 外部の観察: 元チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは解説で、フェルスタッペンは解決策を見失っているように見え、マシンの貧弱なフィードバックのために「正しい精神状態にさえない」と指摘しました。これはチームが修正策を見つける能力を複雑にしています。

今後の展開:

フェルスタッペンは日曜日のグランプリでも同様の状況が続くと予想し、7位または8位を争うレースになるだろうと予測しています。マシンの問題が根本的でセットアップ変更に抵抗するように見える中、レッドブルは次のイベント前にRB22の欠陥を理解し是正するための大規模な調査に直面しています。チームのこの突然の不振を診断する能力は、その工学的回復力に対する重要な試練となるでしょう。