フェルスタッペン、COTAの路面状態を「容認できない」と猛批判。ドライバーの健康への影響を懸念

マックス・フェルスタッペンが米国グランプリを前に、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）の「制御不能」な路面状態について激しい批判を展開しました。4度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、極端な路面の凹凸が単なるパフォーマンス上の課題を超え、ドライバーの健康に対する正当な懸念事項になっていると警告しました。

Why it matters:

現代のF1マシンの身体的負荷と路面の劣化が相まって、ドライバーの健康維持における持続可能性の問題が生じています。アスリートがレースウィークを完走するためだけに投薬を強いられたり、脊椎へのダメージを負ったりしている現状は、「スポーツの挑戦」ではなく、システム的な安全性の欠如と言わざるを得ません。

The Details:

• 身体への影響: フェルスタッペンは、最近の健康診断で脊椎の下部状態が芳しくないことが判明したと明かし、その原因を近年の激しい垂直方向の衝撃にあるとしています。
• 極端な対策: ランド・ノリスは、激しいバンプによって頭がヘッドレストに繰り返し打ち付けられるため、セッション前に頭痛薬を服用していることを認めました。
• 技術的な過敏さ: ジョージ・ラッセルは、現在の18インチタイヤと極限まで下げられた車高（ストレートエンドではわずか10mm）により、旧来のタイヤが持っていた自然な減衰効果が消え、あらゆる衝撃がより暴力的に伝わるようになったと指摘しました。
• 時代遅れの基準: ノリスは、もしCOTAが今日新設されるサーキットであれば、路面の許容誤差に関する現在のFIA規定を満たさない可能性が高いと述べました。

The Big Picture:

今回の抗議は、F1のグローバルカレンダーの拡大と、既存施設のメンテナンス不足との間で高まる緊張感を表しています。COTAのレイアウト自体は高く評価されていますが、一部を削るだけの「場当たり的」な補修ではもはや不十分です。ドライバーたちは、2026年仕様のマシンの精度と感度に見合うよう、プロモーターに路面管理の根本的な転換を求めています。

What's next:

フェルスタッペンは、多額の費用と時間が必要であることは認めつつも、コース全体の再舗装こそが唯一の恒久的な解決策であると強く促しています。包括的な刷新が行われない限り、チームは妥協的なセットアップに苦しみ続け、ドライバーは長期的な身体的負傷のリスクにさらされ続けることになります。