フェルスタッペン、COTAの「受け入れがたい」路面状況を猛烈に批判

マックス・フェルスタッペン選手が、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）の路面状態について痛烈な批判を展開しました。フェルスタッペン選手は、サーキット責任者のボビー・エプスタイン氏に対し、路面のバンプ（跳ね上がり）が身体に与える負担を自ら体験してほしいと強く要望。現在の状況はパフォーマンスを低下させるだけでなく、ドライバーの健康に深刻な影響を及ぼしていると主張しています。

Why it matters:

コースの品質は安全面およびパフォーマンスにおける根本的な課題です。トップドライバーが「9Gの脊椎圧縮」や慢性的な頭痛といった身体的苦痛を訴えていることは、サーキットのメンテナンスおよびFIAの監督体制に構造的な不備があることを示唆しており、ドライバーの健康とレースの基準を脅かす可能性があります。

The details:

• 危険箇所: フェルスタッペン選手は特にターン1、4、5、19の激しいバンプを指摘し、中でもターン1はオーバーテイク時に非常に危険であると述べました。
• 身体への影響: フェルスタッペン選手は2025年に経験した9Gの脊椎圧縮を路面の不安定さの証拠として挙げました。ランド・ノリス選手も、振動による頭痛を抑えるために鎮痛剤が必要だったと報告しています。
• 対立する見解: エプスタイン代表は、ターン1を除けば路面は概ね良好であると主張。これに対しフェルスタッペン選手は、エプスタッペン氏に自身のマシンを運転することを提案し、「わずか5周走るだけで、まともに歩くことさえできなくなるはずだ」と断言しました。
• 構造的な問題: 単にアスファルトを塗り替えるだけでは一時的なしのぎに過ぎず、下層地盤の変動が数年ごとに新たな路面不備を生み出していると分析しています。

The big picture:

この論争は、サーキットプロモーターの商業的利益と、現代のF1マシンが求める技術的要求との間に生じている緊張感を浮き彫りにしています。フェルスタッペン選手は、FIAとF1がホモロゲーション（認証）をより厳格に行い、表面的な補修ではなく、長期的な安定性を確保するための基礎工事からの全面的な刷新を求めるべきだと考えています。

What's next:

COTAへの圧力が高まる中、FIAはコースの構造的な完全性を再検討することが予想されます。2026年シーズンに向けて、オースティンにおける恒久的なインフラ対策が、ドライバー安全会議の焦点となるでしょう。