フェルスタッペン、鈴鹿テストを欠場。フェラーリ、ハミルトンの日本GP苦戦の原因を「オーバーテイクモード不足」と診断

マックス・フェルスタッペンは、厳しい日本グランプリを終えモナコに帰国するため、レッドブルの鈴鹿で行われるピレリタイヤテストへの参加を見送る。一方、フェラーリのフレデリック・バスール・チーム代表は、ルイス・ハミルトンがレース中に直面したパフォーマンス不足の主要因として、一時的なパワーブーストに使用される専用の「オーバーテイクモード」が欠如していた点を指摘した。

なぜ重要なのか:

フェルスタッペンがレース後であっても貴重なテストセッションを欠席することは、F1カレンダーがトップドライバーに課す過酷な身体的・ロジスティックな負担を浮き彫りにする。フェラーリにとって、ハミルトンとのパートナーシップ初期段階から彼のマシン問題を公に分析することは、透明性のある姿勢を示すとともに、7度のチャンピオンをチームに統合する過程における技術的対応力とコミュニケーションの基準を設ける意味合いを持つ。

詳細:

• フェルスタッペンのテスト欠場: 4度のワールドチャンピオンは月曜早朝に日本を発ち、鈴鹿での2日間のピレリテストに参加しない。レッドブルのジュニアドライバー、リアム・ローソンがテストでRB20をドライブする予定とされる。
• レーシングブルズもテスト実施: 姉妹チームのレーシングブルズもテストを実施し、アーヴィッド・リンドブラッドがドライブを予定している。
• ハミルトンのペース問題: バスール代表は、ハミルトンがピットストップ後、トップグループとのペースを維持できなかった主な要因は、マシンに専用のオーバーテイクモードが装備されていなかったためだと説明した。
• 対照的なレース前後半: ハミルトンは最初のスティントではトップ集団に食らいつく強いペースを見せたが、タイヤ交換後は後退し、レース中の特定のパフォーマンス課題を明確に示す結果となった。

今後の展開:

注目は鈴鹿タイヤテストに移る。レッドブルとレーシングブルズは、リザーブドライバーと共にピレリのための重要なデータと自らの開発情報を収集する予定だ。フェラーリにとっての当面の課題は、バスール代表が特定したパワーユニットモードの問題を分析・修正し、ハミルトンが次戦で十分な競争力を持つパッケージを確保できるようにすることである。シーズン序盤のこれらのテストと問題診断は、選手権争いが本格化する前にパフォーマンスの傾向を確立し、弱点に対処する上で極めて重要である。