マックス・フェルスタッペン、ヌルブルクリン・ノルトシュレーフェで機械的故障により勝利のチャンスを失う

マックス・フェルスタッペンはノルトシュレーフェでの4時間予選レースで支配的な走りを見せたものの、前部スプリッターの突如の破損により長時間のピット作業を余儀なくされ、メルセデス‑AMG GT3は争いから外れた。

Why it matters:

フェルスタッペンのようなトップドライバーにとって、ノルトシュレーフェ24時間レースでの勝利は個人的な大きな目標であり、今回の故障はシーズン序盤の勝利剥奪に続く不運の連鎖となった。ノルトシュレーフェがいかに予測不能で、準備とスピードが瞬時に崩れうるかを再認識させる出来事だ。

The details:

• フェルスタッペンはルーカス・アウアーと共に#20メルセデス‑AMGチーム・フェルスタッペン・レーシングに参戦、スタート30分で4位から1位へと急上昇し、ポルシェとポールポジションのフェラーリを抜いた。
• オーディーのクリストファー・ハウゼとの差を広げ、最初のピットストップ後にリードはほぼ30秒にまで拡大。勝利は手中にあったかに見えた。
• レース開始約90分で予定のドライバー交代ピットに入ったが、車はすぐにガレージへと引きずり込まれた。フェルスタッペンは「2回目のスタントの2周目で急に大きな振動が走り、前スプリッターが接触なしに外れた」と報告した。
• 修理には約30分要し、結果として車は3周以上遅れ、80位以内すら届かない状態となり、競争力は消滅した。

What's next:

• フェルスタッペンとチームは次回のNLSラウンド、あるいはメインの24時間レースに向けて、スプリッター破損の根本原因を解明しなければならない。
• 最終的な優勝はシェレール・スポーツ・アウディのアレクサンダー・シムスが獲得し、アプトのランボルギーニとトーマス・プレイニングのポルシェが表彰台を飾った。
• 故障にも関わらず、車が健全な状態のときに見せたフェルスタッペンの圧倒的なペースは、マシンとドライバーの組み合わせに勝利の潜在力があることを示している。信頼性の課題さえ克服すれば、再びトップに返り咲くはずだ。