ベッテルスタッペン、マイアミGPスピン事故後に「ラリー転向」をジョーク

マックス・ベッテルスタッペンはマイアミグランプリのスタートラップで劇的な360度スピン事故を経験した後、フォーミュラ1のキャリアが揺らぐならラリーへの転向も考慮できるとジョークを飛ばした。レッドブルのドライバーは困難なレースの中でミッドフィールドとの激闘とタイヤ管理の問題を乗り越え、5位でフィニッシュする回復力を見せたが、その前に父ヨス・ベッテルスタッペンのF1後の進路をジョークの種にすることもあった。

重要な理由:

トップグループで起きたベッテルスタッペンの異例のスピンは、圧倒的な4回チャンピオンが公の場でミスを犯した珍しい瞬間であり、最高のドライバーでもプレッシャーの下ではミスを犯し得ることを示した。彼の軽妙なラリー発言は、ほんの数日前の父のラリー事故に言及したもので、結局彼が10位圏外からスタートしなければならなかったレース全体を形作った事故に、個人的で人間味のある層を加えた。

詳細内容:

• スピンはスタートラップの2番コーナーでシャルル・ルクレールとトップ争いをしていた最中に発生。レッドブルのドライバーは燃料を多く積んだ状態で加速時にリアを失った。
• ベッテルスタッペンは完全回転後、専門家のように車両を制御し壁と大きな損傷を回避。これは後にラリーの方が適していた感覚だったと表現した。
• 順位を落とした後、ウィリアムズのアレックス・アルボンらとミッドフィールドで激しいバトルを繰り広げ、その後セーフティカー介入があった。
• 彼のレースはハードコンパウンドタイヤでの長いステントにより打撃を受け、ミディアムタイヤに比べてペース維持が「はるかに困難だった」と明かした。
• ベッテルスタッペンはピット出口ライン侵犯によりレース後5秒ペナルティを受けたが、ルクレールがより大きなペナルティを受けたため5位フィニッシュには影響がなかった。

今後の見通し:

マイアミの結果は回復であったものの、週末が完璧であることは稀であることを強調する。ベッテルスタッペンとレッドブルは、初期スピン後の進展を制限したタイヤ性能問題を分析するだろう。この事故はコストが大きかったが、彼のチャンピオンシップの勢いを損なうほどではなく、F1の紙一重の差を思い起こさせる。彼のラリージョークは当分の間ジョークとして残り、彼の焦点は次のグランプリで表彰台の頂点に戻ることにしっかりと固定されている。