ベ르スターペン、以前批判したフォーミュラE Gen3を超えて『クール』なGen4を称賛

コアサマリー フォーミュラEはポール・リカルド・サーキットでGen4カーを発表した。新車は現在のGen3 Evoより最低でも10秒速いラップタイムを目指す。4度のF1チャンピオン、マックス・ヴェルスタッペンはジャガーのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタに対し、今回の車は「クール」だとコメントし、F1関係者の間でフォーミュラEの信用度が向上しそうだ。

なぜ重要か:

• Gen4プラットフォームはフォーミュラEとF1の性能ギャップを縮小し、電動レースを最高峰シリーズに近づける。
• ヴェルスタッペンの支持は、F1側の電気レースへの関心が高まっていることを示し、スポンサー・人材・ファンの獲得につながる可能性がある。
• より速いラップタイムと技術向上は、モータースポーツ全体でEV技術の導入を加速させる。

詳細:

• 発表会場: 火曜日、ポール・リカルド・サーキットで開催され、フォーミュラEの新たな規制サイクルが始まった。
• 性能向上: 主催者はGen4車がGen3 Evoに比べて約10秒速いラップタイムを出すと見込んでいる。
• 技術アップグレード: より強力なドライブトレイン、洗練されたエアロダイナミクス、軽量バッテリーパックを搭載し、最高速度とハンドリングが大幅に向上した。
• ヴェルスタッペンの姿勢転換: バーレーンのプレシーズンテスト時、ヴェルスタッペンはF1規則を「ステロイド入りフォーミュラE」と批判したが、現在はGen4車を「クール」と評した。
• ドライバーの反応: ヴェルスタッペンの親友でもあるダ・コスタは、外観・フィーリング・性能すべてがシリーズにとって「大きなステップ」だと伝えた。

今後の展開:

Gen4カーは2025シーズンに本格デビューする。各チームはすでにプロトタイプ部品のテストを進めており、レース間隔が縮まりオーバーテイクが増えると予想される。電動パワートレイン開発への関心が高まる中、F1とフォーミュラEの交差がさらに活発化するだろう。