フェルスタッペンとベアマン、ペナルティポイント失効でレース出場停止の危機を回避

なぜ重要か：

F1の規定では、12ヶ月間に12点のペナルティポイントを累積すると、自動的に1レースの出場停止処分が科せられます。今シーズンの大半で累積点数が高かった両ドライバーは、ブラジルGPを前に、この規定による処罰の脅威から解放されました。

詳細：

• フェルスタッペンの負担軽減：現行4度の世界王者であるフェルスタッペンは、スペインGPの後、11点のペナルティポイントを記録していました。昨年のオーストリアGPでのジョージ・ラッセルとの接触で受けた2点は6月末に失効しました。さらに最近では、2024年メキシコGPでランド・ノリスをコース外に押し出した行為で受けた2点、および2024年ブラジルGPスプリントレースでのVSC違反による1点も失効しました。
  • これにより、フェルスタッペンの現在の累積ペナルティポイントは6点となり、即座の出場停止リスクは大幅に軽減されました。
  • 彼の次のペナルティポイントは、2025年シーズンのカタールGP（準決勝レース）直前の12月1日に失効する予定です。
• ベアマンの状況：10点のペナルティポイントを記録していたオリバー・ベアマンは、昨年のブラジルGPでフランコ・コラピントとの接触を引き起こした件で受けた2点が失効しました。これにより、彼の累積点は8点となりました。
  • 減少したものの、ベアマンは依然としてやや不安定な状況にあります。今年のイギリスGPでは、レッドフラッグ中のピットエントリーでのクラッシュで4点、モナコGPのプラクティスでレッドフラッグ中にジョージ・ラッセルをオーバーテイクした件で2点を受けています。
• 過去の事例：ケビン・マグヌッセンは、昨シーズン、この制度により最初にレース出場停止処分を受けたドライバーでした。

全体像：

ペナルティポイント制度は、危険なドライビングを抑止し、スポーツのインテグリティを維持するために設けられています。フェルスタッペンとベアマンは両者とも限界に近いアグレッシブなドライビングを見せてきましたが、12ヶ月のローリング期間というシステムにより、過去の違反がドライバーを永続的に罰することはありません。今回のポイント失効により、両ドライバーはシーズン終盤に向けて、出場停止という即時の影に悩まされることなく、引き続き競争を続けることができるようになりました。ベアマンがメキシコで示した印象的な4位フィニッシュは、彼の累積点にもかかわらず、そのポテンシャルを示しています。

今後の展望：

ペナルティポイントの累積が減少したことで、両ドライバーは今週末のブラジルGPを含む今後のレースに、潜在的なレース出場停止に関する即時のプレッシャーを軽減して臨むことができます。しかし、特にベアマンは比較的高い8点を記録しているため、依然として注意深いドライビングが必要です。焦点は、処分上の懸念から、トラック上でのパフォーマンスとチャンピオンシップ争いへと戻るでしょう。