パト・オワード：ヘルタのF2参戦は2027年のF1シート獲得の明確な兆候

インディカー・ドライバーのパト・オワードは、コールトン・ハー タがフォーミュラ2（F2）に参戦し、キャデラックF1チームのテストドライバーを務めるという動きが、ハー タの2027年F1シート獲得を強く示唆していると考えている。オワードによると、ハー タはこの重要なキャリア転換を、確実なF1のオファーなしには行わないだろうという。

なぜ重要か:

コールトン・ハー タがF2を通じてF1スーパーライセンス取得を目指すという高リスクな賭けは、インディカー・ドライバー（オワード自身を含む）が彼の進捗を鋭く見守る中、レーシング界全体の期待を背負っている。彼の潜在的な成功は、他のアメリカ人才能やインディカー・スターがF1へ移行する道を開く可能性がある一方、失敗はこうした飛躍の難しさに関する過去の物語を補強することになるだろう。

詳細:

• ハー タの二重の役割: コールトン・ハー タはキャデラックF1チームとテストドライバー契約を結び、必要なスーパーライセンスポイントを獲得するため、ハイテックからF2に参戦する。
• オワードの確信: パト・オワードは、ハー タが「ただやってみるため」にこの移籍をしないだろうと確信を表明し、2027年に大きなF1の機会が待っていることを示唆した。
• インディカーの代表: オワードはハー タの成功の重要性を強調し、彼が「我々のインディカーの代表」となると述べ、多くの人々が彼の健闘を後押ししていると語った。
• 挑戦: オワードは、F2マシンが「インディカーよりもはるかに性能やフィーリングが劣る」と指摘し、ハー タにとって「ダウングレード」であると認め、この移行の難しさを語った。
• キャデラック側の見解: キャデラックF1チームのCEO、ダン・トーウィス氏は、ハー タが「とてつもないリスク」を冒しており、「シートは一切保証されていない」と述べた。しかし、彼はハー タを「他の誰も見つけられないスピードを見つけられる特別な才能」だと信じている。
• 基盤構築: トーウィス氏は、この動きはハー タが「サーキットやタイヤを学び、ヨーロッパのオープンホイール・レーシングに敬意を示す」ためのものであり、過去に米国人ドライバーが成功できなかった「権利モデル」に頼るのではなく、「実績」を築くことを目的としていると説明した。
• 過去のF1への関心: ハー タは以前、マクラーレン、アルピーヌ、レッドブル、ザウバーなどのチームでのテストやシミュレーターセッションで感銘を与えており、F1における潜在能力が認められている。

今後の展望:

ハー タはF2で結果を出し、スーパーライセンスを獲得するという途方もないプレッシャーに直面している。来シーズンの彼のパフォーマンスは、キャデラックF1チームだけでなく、インディカー・パドック全体が、新しい世代のアメリカ人才能をF1へ開こうとする彼の試みを綿密に監視するだろう。