サインツ、イモラでのリスク判断を後悔「大失敗だった」 - チーム代表の無線メッセージも判明

ザウバー、イモラでのリスク判断を後悔：サインツ「大失敗だった」

イモラ・サーキットでの予選Q2でトップタイムを記録したカルロス・サインツだが、Q3で最後に出走するというリスクを冒した結果、トラフィックに阻まれトップ5入りを逃したと語った。チーム代表のジェームス・ウォールズは、サインツのQ2でのラップを称賛した。

エミリア・ロマーニャGPの予選で、ザウバーのカルロス・サインツは、Q3で最後に出走するという自身の判断が、結果的にトップ5グリッドを逃す原因となったと後悔の念を表明した。

イモラでの3回のフリー走行すべてでトップ10入りを果たしていたサインツは、予選でもトップ10グリッドを目標にしていた。Q2ではマクラーレン勢を上回るトップタイムを記録し、トップ4、5位争いも期待された。

しかし、Q3での最終アタックにおいて、サインツは10台中最後にピットを離れた。その結果、アウトラップでトラフィックに捕まり、アタックラップの準備に支障をきたした。最終的にサインツは6番手タイムを記録したが、これはQ2でのベストタイムから0.2秒以上遅いものだった。

チーム代表のジェームス・ウォールズは、サインツのパフォーマンスを称賛し、「カルロス、P5には届かなかったかもしれないが、状況を考えれば本当によくやった。本当に印象的なラップだった。Q2で君が記録したラップは、我々にとって今年ずっと記憶に残るものになるだろう。本当に、本当に見事なドライビングだ。さあ、それを掴み取ろう」と無線で伝えた。

サインツはチーム代表に対し、自身の判断ミスを認めつつも、後悔はしていないと語った。「ありがとう、ジェームス。遅く出たのは私の判断だったから、リスクを冒したんだ」と述べた。

サインツは予選後、Sky F1の取材に対し、そのリスクについてさらに詳しく語った。Q3で最後に出走するという判断は、トラックエボリューション（路面状況の進化）と、先行するマシンからのスリップストリームを最大限に活用することを期待してのものだったという。「良い点は、Q3でもう一度良いアウトラップをすれば、このラップは完璧に再現できるとわかっていることだ。15.1、15.0が今日の車の限界だったし、Q3でもできたとわかっている」とサインツは語った。

「問題は、最後に出るというリスクを冒したことだ。我々は、もしかしたらトップ5、トップ4を争えるかもしれないと考えていたんだ。だから、『最後に出よう、トラックエボリューションを最大限に活用し、ストレートでスリップストリームを得て、トップ4、トップ3になれるかもしれない』と言ったんだ。それは大失敗に終わり、我々は本来いるべき場所から4 tenths遅れの15.4を出してしまった。」

サインツは、自身のQ2でのラップタイムは再現可能であり、Q3ではアウトラップでのトラフィック、特にアントネッリ（編集部注：ラッセルだった）とガスリーの間で順位を争ったことが、ラップを損なったと付け加えた。

しかし、サインツは落胆している様子はなかった。イモラでのペースは、自身がザウバーF1マシンを乗りこなせるようになっていることを示していると信じているからだ。「今日は、車の中にも自分の中にも多くのポテンシャルがあるのを見たので、あまり気にしていない。車との一体感がとてもあったので、6位と5位の差は、今日可能だったトップ5を最大化できなかったことに対して失望するほど大きくはない。だから気にしていないんだ。15.1からわずか1ポジションの違いだし、今日のような非常に要求の厳しいトラックで、自信を持って走れたことは、非常に良い兆候だ」と語った。