角田、ノリスのタイトル防衛試みへの「非常に厳しい」ペナルティを検証へ

角田裕毅は、ランド・ノリスが初のF1ワールドチャンピオンシップを獲得したことを祝福したが、タイトル決定戦アブダビGPでマクラーレンドライバーを遅らせようとした試みに対して科された「非常に厳しい」5秒ペナルティを検証する計画を明らかにした。防衛中の複数回の方向変更に対して発令されたこのペナルティは、角田のレースに大きな影響を与え、スーパーライセンスにペナルティポイント1点が加算された。

なぜ重要なのか:

チームオーダーと戦略的防衛は、特にチャンピオンシップの決戦において、F1に内在する要素である。角田にペナルティを科した（同様の違反でランス・ストロールとオリバー・ベアマンにも科された）ステュワードの決定は、FIAが防衛走行規則を継続的に厳格に解釈していることを浮き彫りにしている。角田にとって、このペナルティは2026年のテスト兼リザーブ役へ移る前の、レッドブルとの最後のレースを台無しにした。

詳細:

• レッドブルは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンのタイトル獲得の可能性を支援するため、接近するノリスに対して積極的に防衛するよう角田にラジオで指示した。
• ステュワードは、防衛中の多方向への動きを違法と判断し、5秒のタイムペナルティとスーパーライセンスペナルティポイント1点の結果となった。
• 角田は、この機動中のチームからの執拗なラジオコールに不満を表明し、任務は理解していたが、単にノリスのマクラーレンにペースで負けただけだと述べた。
• 彼は、前周の最終セクターでノリスを遅らせることはギャップの関係で実行可能ではなく、結果はおそらく同じだっただろうと主張した。
• これは角田がアブダビで当局と衝突した唯一の事例ではなかった。レッドブルはまた、ホットラップを走行中のノリスの接近を角田に警告しなかったことで、練習中に1万ユーロの罰金を科された。

全体像:

この出来事は、ドライバーがチームオーダーとレース規則の厳格な制限の間で板挟みになることが多い、現代F1を特徴づける高圧力的で戦術的な戦いを強調している。角田の防衛は論理的なチームプレーであったが、アブダビでの一貫したペナルティ適用は、FIAがチャンピオンシップの利害に関わらず特定の規則に対して揺るぎない姿勢を保っていることを示している。ノリスにとって、そのようなトラフィックをうまく切り抜けることは、タイトル獲得ドライブの重要な部分であった。