トト・ヴォルフ代表、戦略への批判を「完全なデタラメ」と一蹴

メルセデスのトト・ヴォルフ代表は、モンツァでのバーチャルセーフティカー（VSC）導入時にキミ・アントネッリをピットインさせた判断により、ジョージ・ラッセルが不利益を被ったという主張を完全に否定しました。こうした批判を展開する「ネット上の評論家」たちに対し、「完全なデタラメだ」と強い言葉で反論しています。

地元モンツァで開催されたレースでは、アントネッリがラッセルに3.8秒の差をつけて優勝。メルセデスのワンツー・フィニッシュを飾り、アントネッリはチャンピオンシップでのリードを66ポイントに広げました。チームランキングではフェラーリに122ポイントの差をつけています。

Why it matters:

議論の焦点となったのは、ピットストップのタイムロスを大幅に軽減できるVSC発動時の判断です。ハードタイヤでスタートしたアントネッリをミディアムに交換させた一方、既にハードを装着しリードしていたラッセルはコースに留まりました。ピレリはモンツァにおいて、ワンストップ戦略が最適であると予想していました。

The details:

• ラッセルの優先権について問われたヴォルフ代表は、極めて率直に答えました。「いいえ、我々の判断は絶対に正しかった」
• 「ラッセルはハードタイヤであり、戦略的にはワンストップが最善だと予測されていました。ミディアムは妥協案でしたが、ハードでスタートしたキミにはミディアムを履かせる必要があったのです」
• 批評家たちへの見解: 「あり得ない話です。ネット上の断片的な情報を鵜呑みにし、彼（ラッセル）が不当な扱いを受けたと言い出す『ソファの上の評論家』たちがいますが、それは完全なデタラメです。失礼ながら、全くのくだらない話と言わざるを得ません」

What's next:

ヴォルフ代表は、アントネッリが再びトップタイムを記録したマドリードでの最終練習走行後に語りました。20歳のアントネッリは1分32秒797をマークし、ルクレールに0.166秒差をつけて首位。ラッセルは0.702秒遅れの6位に留まりました。

ヴォルフ代表は、「すべてが噛み合えば、ポールポジションとフロントロウを争えるだろう」としつつも、「差はわずか0.1秒圏内であり、状況次第で結果が大きく変動する可能性がある」と分析しています。