トト・ヴォルフ氏、ガスリーのモナコ表彰台復帰を受けFIAに「救済策」を要求

メルセデスは、モナコGPでのタイミング計測ミスによりピエール・ガスリーが表彰台を回復したことを受け、FIAに対して「救済策」を強く求めています。アルピーヌはピットレーンの速度超過ペナルティへの異議申し立てに成功しましたが、ジョージ・ラッセルは同じ誤った計測データに基づきドライブスルーペナルティを科され、レースを台無しにされました。

Why it matters:

この状況は、スチュワードの判断ミスを正すプロセスに深刻な不備があることを露呈しています。メルセデスにとって、ラッセルが12位まで順位を落としたことは、チャンピオンシップのポイントに直接的な打撃となります。あるチームの申し立てが認められたことで、他のドライバーへのペナルティが誤ったデータに基づいていたことが後から証明されたにもかかわらず、それが適用されないという不整合な状況を、トト・ヴォルフ氏は容認できないと考えています。

The Details:

• 計測エラー: 公式タイムキーパーは、ピットレーンの速度制限（60km/h）の計測にミスがあったことを認めました。これにより、計5名のドライバーが影響を受けました。

• 申し立ての格差: 「再審査請求（Right of Review）」を行ったのはアルピーヌのみであり、その結果、ガスリーのペナルティが取り消され、表彰台が回復しました。

• ラッセルのペナルティ: ジョージ・ラッセルは、当初の速度超過ペナルティを正しく消化しなかったとしてドライブスルーペナルティを受けました。ヴォルフ氏は、この判断の根拠となったデータ自体が誤っていたと主張しています。

• 広がる不満: マクラーレンとレッドブルも、異議申し立ての期間が極めて限定的であることの不公平さを挙げ、スチュワードの決定に異議を唱える準備を進めていると報じられています。

What's next:

ヴォルフ氏は現在、法的な助言を求め、ラッセルの失った順位を回復させる現実的な道があるかを確認しています。レース結果を完全に覆すことは困難であると認めつつも、メルセデスは今回のミスがもたらした「甚大な影響」を正すための解決策をFIAに要求しています。この議論の結果は、今後のタイミング紛争への対応や、2026年シーズンに向けた「再審査請求」プロセスの運用に影響を与える可能性が高いでしょう。