ティックタム、F1の規則簡素化を訴え、トップドライバーの満足を確保

元レッドブルのジュニアドライバーで現在はフォーミュラEに参戦するダン・ティックタムは、新しい50/50ハイブリッドパワーユニット規則がF1のトップスターを離脱させる危機にあると警告した。Verstappen、Sainz、Norris、Alonsoがすでに懸念を示す中、スポーツは世界的な魅力を生んだ純粋な興奮を取り戻す必要があると主張する。

Why it matters:

• ドライバーは競技最大の魅力で、失えばテレビ視聴率やファン関心が低下する。
• 50/50の分配はエンジン音と性能を抑え、車は静かで重くなる。
• チームは高額な再設計を余儀なくされ、才能流出は2009年以降のトップドライバー離脱と同様のリスクを孕む。

The details:

• 規則は電動と内燃を50/50にし、約250kgのバッテリーを追加することを義務付ける。
• 現在の予選はリフトアンドコースト方式で、ラップタイムの攻めが抑えられ「フーバー」音が生まれる。
• Max Verstappenは方針が変わらなければ引退も視野に入れると警告し、ドライバーの不満を浮き彫りにした。
• FIA、F1、各チームは4月8日、マイアミGP前に会合を開き、調整の可能性を協議する。

What's next:

• 4月の会合で報告書が作成され、次レース前に規則変更の余地が提示される可能性がある。
• F1がティックタムの提案通り、軽量で音量の大きい車に戻せば、パワーユニットはシンプル化し、サウンドトラックは迫力を取り戻すだろう。
• ファンとスポンサーは結果を注視している。前向きな対応はスター選手の維持につながり、機会を逃せばドライバーの離脱が加速する恐れがある。