ヨッヘン・リント：F1唯一の死後王者、モンツァの悲劇から55年

F1史上唯一の死後世界王者、ヨッヘン・リントは、本日より55年前、モンツァでのイタリアGPの練習走行中に悲劇的に亡くなりました。彼の死は1970年代の安全基準の致命的な不備を露呈させ、F1の歴史において暗くも特別な記録として残っています。### その重要性リントの死は、F1のドライバー安全へのアプローチを根本的に変えました。かつては極端なリスクを受け入れていたこのスポーツを、保護を最優先する方向へと転換させ、レースの栄光を追求するために払われた犠牲を痛烈に思い起こさせるものとなっています。### 事故の経緯1970年9月5日、リントはモンツァのパラボリカ・コーナーへのブレーキング中に、ロータス72のコントロールを失いました。ブレーキシャフトの故障が原因とみられ、車は非常に不十分なバリアに衝突。この衝撃により、リントはシートベルトの下に滑り込み、ベルトが致命的に首を切断しました。直ちに医療処置が施されましたが、彼はミラノの病院への搬送中に息を引き取りました。### 短く終わった王者への道リントの死の時点で、彼は5回の優勝を飾り、選手権で20ポイントという圧倒的なリードを築いていました。モナコでの印象的な勝利に加え、オランダ、フランス、イギリス、ドイツで4連勝を記録していました。彼のマネージャーであるバーニー・エクレストンは1968年に「世界選手権で勝ちたいならブラバムよりロータスの方がチャンスがある。生きていたいならロータスよりブラバムの方がチャンスがある」と予言的に警告していました。この悲劇的な予言は正確に的中しました。### その後残り4戦で、ジャッキー・イクスはリントのポイント総計を追い抜こうと猛烈な挑戦を試みました。イクスは最後の4つのグランプリのうち2勝を挙げたものの、最終的にはリントの45ポイントに5ポイント届きませんでした。ロータスは敬意を表し、モンツァでの週末レースを撤退。そこでクレイ・レガツォーニがF1初優勝を飾りました。かつて「ロータスでは、世界チャンピオンになるか死ぬかだ」と語ったリントは、悲劇的にその両方を達成し、F1で最も痛ましいチャンピオンとなり、重要な安全改革の触媒となりました。